寒戰零下41度 東風風神C15TDR發動機成為狠角色

編 輯 | 秦方輝

設 計 | 小宇宙

自主品牌汽車市場的較量，向來都是刀光劍影，想要在愈發嚴酷的環境中立足，必須要有自己的看家本領。

在極寒環境中測試車輛效能，考驗的是產品的可靠性以及穩定性。作為一個以技術與品質著稱的自主品牌，東風風神肯定不會放棄這展示自身實力的機會。

2021新年伊始，內蒙古牙克石在罕見寒潮中迎來一位中國自主研發發動機中的“狠角色”——東風風神C15TDR發動機“寒戰-41℃”在此正式啟動。

1月25日，一輛搭載著東風風神C15TDR發動機的奕炫MAX在零下41℃極寒中冰凍18小時後，一次性成功完成冷啟動，以一場破冰而出的極限挑戰，展現出C15TDR發動機的高寒適應能力。

本次測試的主角——東風風神C15TDR發動機曾接連斬獲中汽研“能效之星”、“中國心”十佳發動機與2020中國汽車風雲盛典“評委會年度特別獎”等多項獎項，具備行業領先的動力性、熱效率和高可靠性，此次向零下41℃的極寒之地發起挑戰自然信心滿滿。

在潑水成冰的極寒之地牙克石，搭載東風風神C15TDR發動機的奕炫MAX從零下41°C的寒冰封鎖中一次性“冷啟動”，在這場冰與火的對決中，先進技術是保障強悍極寒適應能力的關鍵。

首先，C15TDR採用350bar噴射系統、高滾流比進氣道，可以在火花塞附近形成濃混合氣，更易點燃；

其次，高能點火線圈將點火能量提升了29%，保證點火成功率；

此外，該發動機還採用20多項深度降摩擦技術，確保極寒溫度下一次性啟動成功。

啟動之後，在發動機智慧熱管理技術加持下，C15TDR發動機還能實現快速暖機與快速提升水溫。

暖風控制閥、整合排氣歧管、創新性的雙腔油底殼設計等技術可以使發動機和暖風熱交換器更快進入工作狀態，上車起步就能享受到四季如春的溫度。

抗凍更“抗造”，品質有保障。

C15TDR發動機經歷了嚴苛的多階段可靠性驗證，強度高達行業平均水平的2倍以上，其關鍵系統已歷經120餘項單體驗證，還經過了累計4.3萬臺時的臺架開發驗證。

得益於高效抗爆震快速燃燒技術、深度降摩擦技術和智慧高效熱管理技術，東風風神C15TDR發動機不僅質量可靠，更是集動力、節油、環保、靜音等多項優勢於一身。

C15TDR發動機高效版高達41.07%的熱效率，匹配東風風神自主研發的HD120雙電機多模電驅動總成，節油率高達30%。

魚和熊掌可以兼得，節能環保也能享受推背快感。

150kW最大功率、320N·m最大扭矩，0-100公里/小時加速時間僅8秒多，直線加速推背感十足，帶來激情澎湃的駕駛樂趣。

基於平臺化、模組化的先進理念進行研發的東風風神C15TDR新一代高效能渦輪增壓發動機，實力證明了中國發動機技術擁有著比肩國際一線水平的實力。

而已經搭載C15TDR發動機的奕炫MAX，將在今年的上海車展上以家族新旗艦的身份正式亮相。

全新動力與旗艦產品聯袂登場，東風風神將開啟中國自主品牌駕趣時代的新篇章。