試跑!太高大上了!

本文轉自【黑龍江日報】;

1月,時速350公里CR400AF-G型復興號高寒動車組在京哈高鐵正式投入使用,黑龍江省首次迎來新型復興號高寒動車組列車。

8月15日7時50分,牡佳高鐵聯調聯試現場首組CR400BF-G型復興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出,這是復興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯調聯試,也是復興號動車組首次在我國最東端高寒高鐵線路試跑

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復興號高寒動車首次停靠在牡丹江站

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復興號高寒動車首次停靠在牡丹江站

牡佳高鐵是國家“十三五”規劃和《中長期鐵路網規劃》的重點鐵路工程專案,也是目前我國在建的最東端高寒高鐵。

牡佳高鐵位於黑龍江東部地區,經過牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市,線路全長371.6公里,設計時速為250公里,是目前黑龍江省境內里程最長的高鐵線路。

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重聯復興號動車組解編

牡佳高鐵聯調聯試自6月10日啟動以來,分別進行了動車組逐級提速試驗、拉通試驗、重聯動車組逐級提速試驗、訊號系統測試試驗等內容,經過軌道、通訊、訊號、接觸網、供電、災害監測等系統的動態檢測和除錯,使各系統和整體系統功能得到了最佳化。

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復興號商務車廂

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復興號一等座車廂

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復興號二等車廂

目前,動態檢測試驗已基本完成,滿足試執行條件。

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全程免費WiFi覆蓋

據牡佳高鐵聯調聯試指揮部介紹,時速350公里的復興號高寒動車組是復興號家族中的最“抗凍”的成員,擁有耐低溫、耐冰雪的“獨門絕技”,在-40℃的極寒環境下也能奔跑如常。此次相容性測試採用了裝備CTCS-300H及CTCS-300S型車載裝置的CR400BF-G型高寒動車組進行執行試驗,透過相容性測試,保證不同型號動車組在牡佳高鐵安全執行。

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復興號餐車

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據鐵路部門介紹,牡佳高鐵聯調聯試結束後,將轉入執行試驗階段,為後續全線開通運營奠定基礎。

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