從“3·15”晚會開始前的“眾望所歸”到結束後的“大失所望”，沒能“亮相”的特斯拉遠比“中招”的企業更有存在感和“觀眾緣”。躲過“315”的特斯拉，在多起特斯拉電動車無故加速造成事故中，特斯拉均試圖將事故原因歸結為車主誤操作；今年1月特斯拉新車斷電事件中，企業竟“甩鍋”國家電網。
網路上有關國內特斯拉“突然加速”或“剎車失靈”的報道已經有十多起，但目前特斯拉與維權車主多為各執一詞，社會輿論幾乎都是偏向消費者，認為特斯拉“甩鍋”成性，不負責任。對於頻頻失控的現象，特斯拉並未給出讓消費者滿意的回覆。
3月29日特斯拉對外事務副總裁陶琳以影片的形式向外界回應：目前為止大部分都還是（對特斯拉）誤解。特斯拉失控的比例非常小，而車主踩錯踏板的比例卻很高。對於陶琳的回應，網友依舊不買賬，在社交平臺出現“特斯拉公關我也會做，反正就是甩鍋，特斯拉絕對沒有問題”、“大家不買就完事了！它已經走下神壇了！很普通的電動車而已！比亞迪完全可以取而代之！沒必要慣著它！”等評論。
博世的相關工程師曾在接受介面新聞採訪時表示，“傳統燃油車有真空制動助力器而新能源車沒有內燃機，因此失去了真空來源，無法為制動總泵提供真空助力。當前雖然擁有電動真空助力泵的方案，但一旦這套電子裝置出現失效，電動車就等於完全失去了制動力。”
特斯拉可以說，它是一個一直在突破想象力的汽車品牌，還是一個以一己之力改變了汽車行業認知的汽車品牌。但是特斯拉出現負面後所作所為我真不敢苟同，將鍋刷給車主踩錯踏板，真是可笑，難道車主不顧自己生命安全抹黑特斯拉嗎？
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