關於豐田塞納引入國產的事情，在網路上已經討論很長時間了，眾多網友都猜測這臺車很有可能會給一汽豐田，畢竟在豐田的國產夥伴中，一汽才是親兒子。但前幾天廣豐官宣了，sienna的國產將由他們接手，並且還起了一個新名字叫做賽那，讓人覺得十分別扭的同時，也對一豐產生疑問，說好的雙車戰略呢？
目前國產的賽那已經上路測試了，也被拍到了諜照，從露出的部分可以看到，LED大燈設計是非常犀利，中網下方是面積非常大的進氣格柵，和海外新推出的第四代車型普通版一致。而海外還有運動版的車型，不知道是否同步引入，目前官方並沒有透露有關的訊息。
有網友吐槽了賽那這個名字，認為你廣豐搶了別人的車型也就算了，為什麼還改了這個不倫不類的名字，要麼叫塞納，要麼還用英文名sienna不行嗎，畢竟已經有知名度了。但這個事情真的不能怪廣豐，畢竟很早之前塞納在國內被別的車企註冊了，不能重複使用，而英文名不利於推廣，所以改成讀音一樣的賽那，也是不得已的舉措。
為何國產賽那有著這麼高的關注度呢，因為作為一臺中高階MPV，賽那的產品力是有保障的，面對國內空虛的中端MPV市場，真的大有可為。該車會配置223座椅佈局，還有望推出8座車型，更加適合當前的中國用車環境。等到國產賽那交付後，肯定會有一大批車主爭相購買，受到衝擊最大的應該是別克GL8，目前後者是該級別中銷量最好的MPV車型。
賽那的動力系統具有優勢，即便是入門車型也搭載了混動系統，2.5L引擎可以提供最大197匹馬力，綜合最大功率180kw，不僅動力有保障，油耗也非常低，綜合百公里油耗大概7.1L，對於這種級別的MPV來說，是相當省油的。
如今依然有不少車友為一豐感到不平，畢竟大家都希望看到它落戶一豐。實際上玩轉雙車戰略的豐田不可能顧此失彼，一豐近日也註冊了兩個新商標，由此可以猜測，當廣豐接下sienna的時候，一豐應該也獲得了兄弟車型的生產許可。所以屆時的MPV市場中，可不僅有廣豐的賽那，一豐這邊也會留有大招，大家猜測一下一豐這邊的新車會叫什麼呢？