當今車商都明白一個道理，不用心造車就會面臨失敗，摩托車廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。“小剛炮”賽科龍RZ3S，在今年持續發力，獲得了一定的成績。“常青樹”凱越500F，在同類裡成為了標杆。在琳琅滿目且花樣繁多的摩托車國度，贏得騎士們的喜愛是一款摩托車的取勝之道，就像等會要給各位說的這款寶馬R1250GSADV，它是寶馬一流拉力車！高速110穩如牛，搭載1254cc雙缸水冷，24萬貴嗎。
寶馬R1250GSADV是寶馬品牌在國內市場非常重視的一款拉力車，運用自身指哪打哪的操控水準，較好切合買車人的對汽車操控需求日漸增高的需求，因此贏得了廣泛的關注。隨著思維境界的上升，大家對車子有著各種各樣的需求，LED車燈、高科技配置等，單靠一項亮點必定無法在摩托車界中長遠立足。叱吒風雲的它，其成功肯定有其它原因，那麼它是否還擁有其它優勢？僅239900起的它是否能勝任騎士們的各種需求？接著由我為大家詳細講解這款經典摩托車——寶馬R1250GSADV。
寶馬R1250GSADV風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，整體呈現出一種大氣而又時髦的視覺效果。車頭張揚激進，機蓋線條凌厲，彰顯前臉的銳利氣質。側身的硬朗腰線展現出寶馬R1250GSADV強壯的力量感，相對正面，車尾卻有些拖泥帶水，不夠幹練。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，當然，TFT屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，反光鏡可以360調節，儘可能減少後方視野盲區，而看起來穩重踏實的車輪，讓氣質獲得了再度昇華。
在動力呈現方面，寶馬R1250GSADV擁有雙缸水冷發動機，排量是1254cc，加持了電噴的供油系統，效能還算穩定，最大扭矩143牛米，能夠輸出最大馬力130Ps。變速形式使用了成熟的6擋油浴離合鏈傳動組合，其效能面對國內路面毫無壓力，而且寶馬在高超的調教水平加持下，使得動力輸出和變換檔位傳動達成高度默契。因而油嘴響應很好，開啟油門時的感覺很自然、順暢。讓駕駛者在超車時非常有自信，綜合各方面而言，動力及操控表現足以吸引使用者。
2270x980x1520mm的車體尺寸比例，堪稱完美，座椅高度為800mm，親和力不必多說，騎跨不是很輕鬆，最小離地間隙應該為-毫米，呈現出非常優越的透過性和涉水性，在擁有-mm的軸距下，為車上的座位縱向深度提供充足保障。從舒適程度來說，寶馬R1250GSADV的舒適性在同價位不是至少能排前三，鞍座設計上有一定的高度差，座墊平整舒適，前後懸架匹配得當，行駛中相輔相成，行駛至顛簸路況時，受益於非凡的懸掛體系，行駛中抖動顛簸的反饋較小。
從大家比較關心的油耗上看，表現是5.5L/百公里。在市區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為6.05L，而高速公路的實際測試油耗僅為5.0L上下。對於一款整備質量為268KG的拉力車來說，而且油箱容積達30L，非凡的油耗表現造就寶馬R1250GSADV有較強的市場競爭力。
操控上看，寶馬R1250GSADV並未給出太多閃光點。變向沒有不適的阻力，指向角度準確無偏頗。寶馬R1250GSADV在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。整體上看，能夠滿足購車者的操控需求。
簡而言之，寶馬R1250GSADV在拉力車中能得到這樣的地位，並非只是外觀比較突出，同樣具備操控、動力等眾多優點，許多方面都切合了購車者心理預期。同時等配置應有盡有，可知寶馬R1250GSADV在同檔次車中有不錯的價效比。各位怎麼看呢？