15.38萬提了廣汽本田VE-1，用車三個月，車主的真實體驗

大家好，本期車烏涯和大家分享的是《15.38萬提了廣汽本田VE-1，用車三個月，車主的真實體驗》。

現如今，汽車市場上的品牌雖然非常多，但是有些都是屬於相同的品牌，而且目前人們都在追求更舒適的駕駛體驗，那麼選擇豪華車型則能夠滿足這樣的需求，但是不管多麼豪華的汽車，在大城市裡都是躲不過限號的命運，尤其是每天都要上下班的人，而廣汽本田VE-1這款新能源就沒問題，我是棗莊車主，提的是2021款 VE-1 S+ 湃銳版，裸車價格為15.38萬元，落地總共花了15.79萬元。

選車理由：其實本來我是想要買燃油車的，但是我只是普通的打工族，所以還是要看經濟性的，而且還要皮實耐用，舒適性則不是必須要有的，我也是看了比較長時間的車型了，但是還不想要買最低配，所以看來看去就選擇了這款廣汽本田VE-1，整體的外觀設計我也是比較滿意的，看上去是非常具有運動氣息的，也是比較適合年輕人的，前臉採用了非常多的紅色飾條，與黑色的進氣格柵形成了鮮明的對比，尾燈的造型也是比較具有個性的，層次感是比較好的，點亮之後辨識度極佳。

在空間方面，乘坐空間是非常寬敞的，後排也是沒有問題的，頭部不會有壓抑的感覺，後備箱的儲物能力也不錯，如果不夠用的話還可以把後排座椅放平，裝點大件的物品也是綽綽有餘的，基本上都是我自己再開，所以沒有太高的要求，內飾上我是比較滿意的，喜歡它紅色飾條的裝飾，帶來的感覺是比較具有運動氣息的，中控臺還是本田的風格，中規中矩的設計沒有什麼亮點可言，車門上的用料是布的，摸上去手感還不錯，座椅的軟硬程度也比較適中，坐上去感覺還是非常舒服的。

在動力方面，我自己感覺它的動力表現還是比較強勁的，可以說是隨叫隨到，速度就掌握在你的腳下，只要是捨得踩油門，推背感還是有的，我們都知道起步的時候電車要比燃油車更加出色，最大有著120千瓦的輸出功率，峰值扭矩則達到了280牛米，從這樣的資料來看也是不輸給同級車型的，電耗上我感覺也是非常可以的，冬季大概可以續航350千米左右，相比官方給出的470千米相差不少，不過這是新能源車型的缺點，還可以接受，操控來說轉向靈敏，方向盤的手感合適。

最後總結：廣汽本田VE-1這款車作為新能源車型，雖然它的發動機噪音是幾乎沒有的，但是胎噪卻非常大，尤其是在高速上行駛的時候更為明顯，而且內飾的設計也是比較普通的，用料上基本上都是塑膠和布的，懸掛來說也是偏硬的，過減速帶的時候顛簸感非常嚴重，整車來說價效比還是可以的，後期的養護成本也不高，親愛的小夥伴們，你們對廣汽本田VE-1怎麼看呢？歡迎留言交流。