到底需不需要第三排座椅，到底用到這兩個座椅的需求有多大，可能是不少人買車時無比糾結的一個問題。的確，對於在大城市中工作生活的人而言，代步為主要需求，大尺寸的7座車還是略顯不便，畢竟一年下來，可能也就過年過節人多時才會遇到需要第三排座椅應急的時刻。不過換個角度，有備無患嘛，7座車在人少時可以確保足夠富餘的空間，在人多時又能滿足集體出行的需求，對於家庭成員多或喜歡和朋友們結伴出遊的人，7座車就大有意義了，我們選擇了三款車型進行推薦，有空間、有顏值，這三款總有一款適合你。
發現運動版前臉採用了頗為硬派的設計，倒梯形格柵讓車頭看上去較為魁梧，R-Dynamic運動套件的加入使得前臉視覺效果更為出色。 發現運動版犀利的大燈看起來稜角分明，大燈組標配了LED光源。車尾部分，發現運動版車尾運用了大面積的黑色飾板來營造運動感，加上動感的線條以及尾燈，整個車尾觀感不錯。
來到發現運動版車內，該車內飾採用了黑白雙色設計，給人一種十分溫馨典雅的感覺，銀色飾條的加入給內飾增添了一些時尚感。方向盤均採用了真皮材質包裹，方向盤樣式均為四輻式，方向盤握感都很舒適，多功能按鍵使用起來也非常便利。發現運動版搭載的12.3英寸全液晶儀表盤，風格比較新潮，UI介面非常美觀，功能也很齊全。發現運動版搭載了10.2英寸觸控液晶屏，顯示非常清晰，功能也比較豐富。
座椅標配了仿皮材質包裹，發現運動版座椅的雙色設計非常時尚；配備了主/副駕駛座電動調節、主駕駛位座椅記憶。發現運動版配備了主駕駛座椅4向腰部支撐調節。發現運動版採用了2-3-2的座椅佈局，第二排空間充裕，第三排空間有些侷促，僅能滿足短途出行使用。
動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩是350N.m，匹配9擋手自一體變速箱。路虎發現運動版的行駛感受更偏穩重和豪華，路虎發現運動版配備了第二代智慧全地形反饋適應系統，它在6種駕駛模式的選擇中，綜合產品力十足。
大指揮官前臉設計富有時尚感，符合消費者的審美。7孔豎形格柵辨識度十足，看起來非常霸氣。大指揮官大燈組標配了LED光源，開眼角的大燈給人一種犀利的感覺，配備了LED日間行車燈、鹵素光源前霧燈、大燈高度可調。大指揮官多了自動頭燈、大燈延時關閉。大指揮官尾部方正，整體設計比較時尚，很符合當下的主流審美。尾燈設計較為穩重，點亮效果出色。
大指揮官的內飾以黑色為主調，細節處加入銀色飾條點綴，提升了內飾的時尚感。方向盤均採用了真皮材質包裹，大指揮官配有多功能方向盤，握感不錯且多功能按鍵佈局合理，操作起來很順手。大指揮官儀表盤配有7英寸液晶屏，顯示效果不錯，資訊顯示比較齊全。大指揮官搭載了8.4英寸觸控液晶屏，科技感十足。
座椅標配均採用了真皮材質包裹，座椅寬大厚實，填充到位，整體的舒適性和包裹度都不錯。配備了主駕駛座椅4向高低調節、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱。大指揮官多了主駕駛座椅4向腰部支撐調節、副駕駛座椅4向高低調節、副駕駛座椅4向腰部支撐調節、副駕駛位後排可調節按鈕、前排座椅通風。大指揮官採用了2-3-2的座椅佈局，第二排空間充裕，第三排空間有些侷促，僅能滿足短途出行使用。大指揮官的後備廂空間足以應付日常使用，放倒後排座椅後還能搬運一些較大的物品。
大指揮官搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩400N.m，匹配9擋手自一體變速箱，並滿足國六排放，車輛油門初段調校的非常敏感，這也是針對發動機特性所做出的針對性調校。這樣做法的後果是車輛的動力表現在全段都非常充沛，不過起步時很容易控制不好油門而引起“竄車”。
漢蘭達前臉造型比較有特色，加入鍍鉻裝飾條進行裝飾，給人一種不錯的視覺效果。巨大的梯形進氣格柵有著一定的視覺衝擊力，加以銀色的鍍鉻飾條進行裝飾，霸氣又不失精緻。漢蘭達遠近光燈均標配了鹵素光源，點亮效果一般。漢蘭達設計比較硬朗，硬朗的線條讓它在視覺上更具層次感，細節處加入了鍍鉻飾條的點綴，為整體提升了精緻感。採用了雙色尾燈設計，點亮時具備一定的辨識度。
漢蘭達以黑色為主調的內飾看起來比較沉穩，運用銀色金屬飾板裝點，增加了內飾的豐富性。中控臺被軟性材質覆蓋，手感不錯。漢蘭達配備三輻式方向盤，握感不錯且多功能按鍵佈局合理，操作起來很順手。漢蘭達儀表盤採用傳統雙圓形設計，儀表盤配有一塊4.2英寸的行車電腦顯示屏，基本的資訊都能顯示完全。漢蘭達搭載的是10英寸觸控液晶屏，設計較為簡約。
座椅標配均採用了真皮材質包裹，座椅寬大厚實，填充到位，整體的舒適性和包裹度都不錯。配備了主駕駛座椅4向高低調節、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱。主駕駛座椅2向腰部支撐調節。漢蘭達同樣也是2-3-2的座椅佈局，佈局上第二排空間更加舒適寬敞。配備了第二排座椅靠背調節、第二排座椅前後調節、中央扶手、杯架、出風口、獨立空調。漢蘭達的後備廂空間表現還是不錯的，日常使用足夠，需要應急時，還可放倒後排座椅，進一步擴充套件儲物空間。
漢蘭達搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350N.m，匹配6擋手自一體變速箱，並滿足國六排放，漢蘭達帶給我的依然是輕鬆、柔順的駕駛感受。與駕駛相關的一切操縱都是輕柔有加、不緊不慢。方向盤尺寸不小，轉向比也不小。力度自然是意料之中的輕盈。我們發現漢蘭達的轉向初段是有些虛位的，但是其實換個角度想，太過敏感的轉向在高速行駛時，反而需要更多的精神去控制車輛，豐田做出這樣的調校並不是沒有理由的。
編輯總結∶七座SUV正越來越受中國消費者歡迎，一方面是經濟發展帶來的國民總體消費能力提升，一方面也源於開放二胎後許多家庭有了多人出行的需求。擁有一臺氣派的大七座SUV，不論是面子上還是日常親友集體出行都能滿足，對於想買7座SUV的你，不妨從以上這三款中挑選一款作為你的座駕。