大眾新捷達是一汽大眾將一款車升級為一個獨立的品牌，並且想透過低價策略來阻擊國產品牌，在品牌成立初期並先後上市SUV VS5、VS7和轎車VA3，價格也是直接對標同級別自主品牌車型價格，但是自捷達品牌自2019年3月上市，首款產品VS5取得1.3萬的銷量佳績後，便開始走下滑路，車型增加銷量確下滑，這樣的結果似乎是說明了一個問題，就是獨立出來的捷達一味尋求低價，在售價和利潤兩頭擠壓下，降低產品成本成為唯一的救命稻草，這樣的結果就是低質廉價的產品件拼湊成一輛車，導致產品質量問題不斷，市場口碑變差，銷量逐漸下滑。
捷達VA3實際上就是老捷達的換殼車型，或者說是換標車型。新車在外觀上採用橫向延展的車頭線條，配上鎧甲式的進氣格柵，以及前包圍兩側的獨立日間行車燈，看上去更加年輕。
車尾燈造型與老款捷達類似，內部採用Y字形光源，辨識度較高。
內飾部分與老款捷達也較類似，依舊走的是簡約風格，三幅式大眾系多功能方向盤，儀表盤為傳統的機械式儀表，8英寸多媒體系統僅僅支援carlife/carplay和藍芽電話，功能相對較少。
動力總成方面，新車全系搭載的是EA211 1.5L自然吸氣發動機，可以實現最大功率82Kw,最大扭矩145N·m，最大馬力112Ps，與之匹配的是5速手動變速箱和6AT自動變速箱，這套動力總成基本可以滿足日常使用，但是在今天的家用車市場，這套動力引數真的有些落後。
在產品品質上，捷達VA3存在較多的投訴，發動機抖動、變速箱頓挫、底盤異響等問題層出不窮，說明捷達的品控或用料存在問題，消費者抱怨較大。
別克英朗源自歐寶新雅特，出自通用全球 Delta Ⅱ平臺，簡單的來說就是通用全球化平臺產物，產品直接競品就是大眾高爾夫6，所以英朗車型在外觀設計上更加註重運動，相較於捷達VA3的四平八穩，英朗更加受到年輕消費者的喜歡。
別克英朗的動力總成一直是受到很多消費者褒貶不一的地方，早些時候，通用抽風式的在英朗上使用1.0T和1.3T三缸發動機，結果市場好好給它上了一課。在2021款車型上，對英朗車型進行了升級1.5L四缸發動機得以迴歸，1.3T增加了48V輕混系統，可以說在動力總成上進行了最佳化。而我依然推薦的是1.5L四缸發動機，這款發動機可以實現最大功率83Kw,最大扭矩141N·m，最大馬力113Ps，與之匹配的是6速手自一體變速箱。
總結：別克英朗作為一款家用轎車更加註重年輕化消費者的需求，並且在品牌、價格、用料上更加優於捷達。月均2萬臺的銷量是消費者對產品最好的評價。捷達在一輛車成長為一個品牌過程中，承擔了更多的經營層面的事情，也就降低了產品本身的質量，所以當前我更推薦大家購買別克英朗。
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