20萬是很多消費者在購車時候的預算區間，國內消費者對於20萬價位區間的SUV車型也有著非常大的熱情，因此這個價位區間的SUV車型銷量通常也都非常不錯，我們今天就來看看在20萬這個價位區間，有哪些SUV車型適合消費者選擇。
大眾在國內市場上的地位到目前為止都沒有其他合資品牌能夠撼動，很多人在想不到要買什麼品牌車型的時候通常第一反應就是想到大眾，這也造成了大眾品牌一直以來相比其他合資品牌價格更高的品牌溢價，曾經的大眾途觀也是落地接近30萬的“狠角色”。不過“得益於”市場競爭的日趨激烈，現在的大眾也推出了探嶽這樣的價格較低的SUV車型來和其他品牌競爭市場了。
和此前的途觀L相比，探嶽雖然定位也是一臺中型SUV車型，但是它的售價更低，20萬左右的預算就已經可以選擇到一臺330TSI的車型，2.0T+7DSG的動力組合保證它的動力輸出，即便是低功率版發動機開起來也不會讓駕駛者感到任何的動力不足。而在空間方面，儘管車長等尺寸相比途觀L要小一點，但是這臺大眾為國內消費者“量身定製”的車型顯然並不會在空間這個國內消費者非常在意的地方甘落下風，來到探嶽車內，我們可以發現探嶽的後排空間在同價位同級別車型當中也是“傲視群雄”的，因此如果你想用20萬的預算買到一臺認可度很高的SUV車型的話，大眾探嶽會是一個很好的選擇。
馬自達CX-5是一臺非常有“個性”的車型，在這個渦輪增壓當道的年代，馬自達CX-5依舊全系採用了自然吸氣發動機，但是在馬自達那臺調校非常出色的6AT的配合下，馬自達CX-5的動力總成匹配度卻是同級別車型少能匹敵的，無論是高速還是擁堵路況，CX-5的動力總成都能保證流暢不頓挫的動力輸出。
當然，除了動力總成匹配度高之外，馬自達CX-5還擁有良好的底盤支撐，儘管這是一臺SUV車型，但是你依舊可以開著它去山路上轉轉，在面對彎道的時候，CX-5的懸掛給予車身的支撐會非常充足，而在日常駕駛的時候，CX-5的懸掛相比德系車又更偏向於舒適性，對於日常家用來說，這樣的懸掛設定也是很容易討好消費者的。
相比前面兩臺合資車型，領克本身就是一個非常年輕的品牌，而領克01更是這個品牌旗下第一款量產車型，在價效比方面，領克01擁有著非常良好的表現，20萬左右的預算已經可以選擇到領克01的頂配車型，動力方面，2.0T的發動機表現非常出色，而在配置方面，無論是舒適性配置還是包括自適應巡航以及車道保持在內的主動安全系統都應有盡有。
當然，除了價效比，領克01的產品力也不弱，領克01用的是和沃爾沃合作研發的CMA平臺，這個平臺上誕生的車型還有沃爾沃XC40等車型，因此本身基礎產品力這一塊我們毋庸置疑，而在整車的調校方面，如果你同時試過沃爾沃和領克的車型你就會發現，這臺領克01開起來非常有沃爾沃的感覺，車身做工和用料也非常到位。如果你想在20萬這個價位區間選擇一臺價效比更高的車型，這臺領克01無疑是一個不錯的選擇。