上汽大通在今年7月推出了2021款MAXUS G50，甫一登場便帶動車型的8月銷量增長，展示出強大的產品吸引力。9月20日，2021款上汽大通MAXUS G50在廣州上市。新車共推出6款車型，指導售價為8.68-15.811萬元，定位於家用緊湊型MPV，提供6座和7座的多種座椅佈局。
細化車型定位，面向家庭使用者
家用緊湊型MPV不是全新的細分領域，卻吸引了不少車企押注。在與MAXUS G50相近的價位區間，已有比亞迪宋MAX、廣汽傳祺M6、吉利嘉際、新寶駿RM-5等產品相繼佈局，競爭局面可謂相當激烈。這是否意味著MAXUS G50的市場份額被壓縮？不一定。
相較轎車和SUV市場，MPV在國內所佔的市場份額不算大。但內部結構卻非常複雜、品類繁多，競爭也相當激烈，各大產品序列所佔的市場份額不盡相同。從近年MPV市場的消費形態來看，乘用MPV逐漸佔據銷量主導地位。
乘用MPV的市場地位上揚，除了商務MPV的穩定增長外，家用MPV的崛起也功不可沒。而隨著國內家庭人口結構的調整，家庭用車的需求逐漸放大，MPV空間更大、座椅佈局更靈活、乘坐舒適性更佳的優勢盡顯。當中，家用定位的緊湊型MPV顯得尤為吃香，這恰巧給了MAXUS G50足夠大的發展空間。
從銷量上看，在今年過去的8個月時間，MAXUS G50累計銷量達11683輛，月均銷量近1500輛，處於同級細分市場的中等水平。回顧過去6、7、8三個月的銷量曲線，MAXUS G50分別為1772輛、2486輛以及2869輛，呈現明顯的同比增長態勢。這對於新車型的上市，是一個積極的訊號。
年輕化的稱職家庭用車
推動新車銷量增長的一大因素，是來源於MAXUS G50出色的產品力層面。有別於同級別的其它車型，MAXUS G50的外觀造型支援個性化定製，使用者可根據喜好，在上汽大通的蜘蛛智選系統中，選擇前格柵和車標的樣式。MAXUS G50車頭預設採用的是字母車標+橫向鍍鉻亮條格柵的組合。
相較舊款車型，2021款MAXUS G50的外觀並沒有太大的變化，側面造型依舊動感不顯呆板，豐富的車身腰線處理，搭配懸浮式車頂的設計，使其更為靈動時尚。
MAXUS G50的車身長寬高尺寸分別為4825/1825/1778mm，軸距為2800mm。橫向對比來看，MAXUS G50在長度和高度方面較廣汽傳祺M6、吉利嘉際和宋MAX更具優勢，能帶來更寬敞的乘坐體驗。軸距表現則處於中間水平。
垂直的車尾造型，為MAXUS G50營造出更大的車內空間。同時，簡潔的車尾設計令整體更顯年輕化。
懸浮式中控螢幕搭配環抱式內飾造型，是時下流行的設計元素，但在內飾配色方面，MAXUS G50卻有些令人出乎意料。照傳統的思路，定位家用的車型，通常會配備淺色內飾，但MAXUS G50僅提供黑色及黑拼色的內飾，並沒有淺色內飾可選。
智慧化配置方面，12.3英寸的中控螢幕內建了斑馬智行2.0系統，支援車載導航、多媒體、語音控制等主流功能。同時，還可與7英寸液晶儀表聯動，共享行駛資訊，提升資料可讀性。
2021款MAXUS G50取消了舊款車型8座版本，僅提供2+2+2的6座、2+2+3的7座和2+3+2的7座三種座椅佈局。
從實際的乘坐感受來看，2021款MAXUS G50的座椅相對偏硬，能提供不錯的身體支撐性，但座椅透氣性較一般。三排座椅都有著不錯的儲物空間，第一、二排乘客還有獨立的空調控制和充電介面，人性化配置不錯。
動力部分，2021款MAXUS G50依舊提供1.3T三缸和1.5T四缸兩種發動機選項，最大功率分別為163馬力和169馬力。1.3T動力匹配的是6速手動變速箱，而1.5T動力則匹配7速雙離合變速箱。
購買推薦方面，軲轆哥會推薦2021款MAXUS G50 1.5T 自動豪華版，指導售價為11.28萬元，該版本是車型的中配版本。
雖然整體配置水平不是最高的，但日常常用的LED自動大燈、前後雷達、全景影像等功能都有所配備。此外，全景天窗、斑馬智聯絡統、語音控制、後排獨立空調等加分配置也有出現，屬於較高性價比的版本之一。
國內緊湊型MPV市場目前正處於穩定增長狀態，主要的受眾群體以家庭使用者為主，他們更看重價效比、空間和座位數等多重需求。對於這些需求，2021款MAXUS G50都能很好地滿足。而從當日現場準車主的反饋來看，MAXUS G50有著不錯的好評度。