酣暢淋漓的駕駛樂趣源於人與車的和諧度,就如同騎士與他的愛馬一樣心有靈犀。那麼,人馬一體的駕駛樂趣究竟體現在哪些駕駛細節上呢?
眾所周知,馬自達多年來始終堅持站在使用者的角度上認真研發,其研發出的每一款車都很受市場的歡迎,無時無刻都在展現著馬自達多年來始終堅守的匠心精神,以精緻的東方美學,於細節之中見真章。由此,它推出的次世代MAZDA3昂克賽拉也同樣發揮著獨特的魅力,受到眾多消費者的追捧。
幾乎所有愛車懂車購車的朋友們都知道次世代MAZDA3昂克賽拉,其中有一部分人購買過昂克賽拉,但很少有人知道它正確駕駛的方法。下面,就讓小編為大家解鎖人馬一體的駕駛樂趣吧。
當初次開啟昂克賽拉的車門,坐進擁有包裹感極強的皮質座椅上,掛檔啟動,車輛開始前進,轉動方向時,大家與昂克賽拉的關係是陌生的,車也是在機械的完成你的指令,人與車之間並沒有很深的情感。但是,馬自達卻堅信理想駕姿對駕駛者的至關重要,對車的隨意操控與駕駛姿勢有著密切的關聯。因此,馬自達工程師們數十年如一日的從事著舒適關節角度驗證等基礎研發工作,致力於透過以下三個方面達到理想的駕駛姿勢。
首先,我們需要知道什麼是理想的駕駛坐姿。簡單來說就是駕駛者在這一姿勢下可以快速、準確的完成駕駛動作,且保持這一姿勢的時候不會感覺疲憊,而這就是理想的駕姿。同時,要想保持一個舒適的駕駛姿勢,視線也是至關重要的。每當我們駕車行駛在高速公路上時,眼睛會注視遠方,在市區行駛時,視線回落到近處。視線的位置要根據路況的不同而相應變化,這也是馬自達在設計人馬一體理想駕駛時所關注的。
基於此,馬自達將油門和剎車踏板的位置設定在保持理想駕姿的狀態下腿部自然伸展時所接觸到位置。為了實現這一點,次世代 MAZDA3 昂克賽拉真正按照駕駛者的需求改變車輛設計,對前輪艙做了前移設計變更。同時,為了使所有駕駛者都能擁有一個舒適的視線區域和乘坐空間,讓所有駕駛者都能始終保持最佳的駕駛姿勢,馬自達重新調整了座椅、方向盤四向調節的範圍,確保每一位駕駛者都能找到屬於自己最舒適、最自然的駕駛坐姿。
不過,很多駕駛者也都會有這樣的疑問:在車輛行駛一段時間後,就會感受到脛骨前肌痠痛。而這是因為腳部沒有固定住,與踏板的動作不一致。為此,馬自達開發出風琴式踏板,駕駛者只需要將腳跟放在地板上,腳部的重量便可由風琴式踏板來支援,無須使用脛骨前肌,能避免長時間駕駛導致的腿部勞累。
總體來說,昂克賽拉外觀大氣優雅,內在舒適有內涵,還是非常適合家用的。而且其銷量也一路領先,受到眾多消費者歡迎,所以值得入手!
