買車看需求，如果是普通家用注重質感，各方面表現相對均衡的就選吉利；如果是想要高性價比，平價大空間的就選寶駿。
這個問題我相信大部分人都會站吉利。吉利近幾年的勢頭太猛了，2017年乘用銷量排行吉利以62.02%的增幅引領全場，124.8萬輛的總銷量力壓長安拿下自主銷量第一。從轎車、SUV兩手抓，到開始佈局高階品牌、新能源車領域，產品線豐富，給消費者的選擇就很多了。下面列舉幾個我比較看好的車型：
吉利全新帝豪6.98-9.88萬
全新帝豪是吉利品牌旗下最暢銷的轎車，2017年銷量23.9萬輛，價效比高就是最大特點。家族前臉就不說了，順眼好看就行，說價效比就要重點說下配置，低配車並不突出，但再加五千元上一個配置到次低配，就多了ESC車身穩定控制系統、倒車雷達、倒車影像、行車記錄儀、真皮多功能方向盤，還是很給力的。
吉利博瑞11.98-17.98萬
博瑞剛推出的時候，傳聞是顏值最高的自主中級車型，外觀和內飾做工都有著寶駿達不到的水準，不到12萬就能買到一臺中級車帶自動感應雨刮、雙區自動恆溫空調以及自動駐車，更別說高配車上那些更高階的配置了。
領克01售價15.88-22.08萬
領克01是和吉利和沃爾沃共同研發的CMA平臺打造，吉利在宣傳上毫不忌諱，俗稱“換殼的沃爾沃XC40”，有了沃爾沃技術和品牌加持，領克品牌就擁有先天優勢，定價上和博越完全錯開，領克01銷量，穩。
其實寶駿和吉利是兩個定位不同的品牌。寶駿的技術、團隊和資本都來源於上汽通用，雖然目前還是給人面包車品牌的印象，但得益於價格優勢和五菱品牌龐大使用者的消費升級需求，寶駿也成為了一匹銷量黑馬，特別是寶駿560和730的成功。寶駿的車優點是廉價空間大，能跑耐裝，樣子不丟臉呀，配置也實用，確實能滿足“購車資金有限也想買臺大車”的使用者。