哈弗H6被稱為是國民神車，曾經在SUV銷量排行榜中“霸榜”多年。期間有無數個競爭者想要來挑戰哈弗H6的地位，例如吉利博越、奇瑞瑞虎8等等，這些車型的銷量表現都不錯，不過銷量反超哈弗H6這一終極願望都沒有達成。江山代有才人出，長安前幾年推出了一款 CS75 plus，一時間引起了消費者的廣泛關注。精緻運動的外觀，加上奢侈華麗的內飾，再加穩定可靠毫無套路的三大件，令長安CS75 plus一炮而紅。終於在2021年2月，長安 CS75系列以月銷32697輛的成績問鼎銷冠，終結了哈弗H6的王者時代。
翻看2021年1月份SUV銷量榜單，長安無疑成為最大的贏家。除了CS75外，還有長安歐尚X5和長安CS55兩款實力悍將入圍成功，銷量前10名的車型長安佔據3席，表現格外亮眼。除此之外，長安還有UNI系列、歐尚X7、CS35等車型銷量也都非常出色，可以看出長安系列的每款車型都有自己的亮點和優勢。
再反觀哈弗汽車，雖然哈弗H6銷量依然火爆，不過其他車型都可以看成哈弗H6的換殼車，例如哈弗F7、哈弗大狗、哈弗初戀，動力總成也都是一樣的，在這些車型身上都能看到H6的影子。哈弗汽車有點“一家獨大”，這“家”便是H6。長安汽車才是百花齊放，而且終結了H6的壟斷地位。所以很多人說國產SUV市場正從“哈弗時代”轉向“長安時代”。
長安的每款車型都能精準地切中消費者的核心需求點。如果說長安CS75系列滿足了國人對家庭用車大空間、豪華、高可靠性的需求。那麼在長安SUV系列銷量排名第二，在整個SUV市場2月銷量排名第七的長安歐尚X5能夠成功，主要就是因為讀懂了年輕消費者的訴求。年輕人敢玩、會玩，追求顏值、動力、配置，但手頭的預算又不是特別多，歐尚X5的出現，一下子解決了年輕消費者的預算尷尬，又幾乎滿足了年輕消費者的所有需求。
為什麼筆者敢這麼誇長安歐尚X5呢？不看廣告看療效，歐尚X5在2020年11月份上市，上市還不到12天月銷量就突破萬臺，在2021年1月份月銷量已經衝到SUV榜單第7名，2月份銷量達到了1.3萬，這些真實的資料都在證明，長安又成功了，長安歐尚X5也成功了。
長安歐尚X5的官方指導價為6.99萬到10.29萬，價格比較吸引人。同時車身造型也相當有看點，跟中規中矩的SUV不一樣，歐尚X5的寬度達到了1860mm，高度僅1580mm，低趴的造型讓這款車顯得非常運動，合理的空間利用率，又讓歐尚X5的乘坐空間完全不遜色於競品，有顏值又實用，正所謂上得廳堂又下得廚房。
當然外觀只是“敲門磚”，歐尚X5讓人始於顏值，但能不能夠忠於才華，還要看它的核心動力總成。有些國產車外觀造的也很酷炫，不過說句實在話，“金玉其外，敗絮其中”，甚至有十幾萬的國產跑車，如此拉風的造型，配個1.3升或1.5升自然吸氣發動機，消費者可不是傻瓜，這動力感覺都對不起“跑車”二字。歐尚X5則配備了一款1.5T藍鯨發動機，最大能夠爆發出180匹馬力和300牛米的峰值扭矩，這動力資料已經能夠趕超某些2.0T發動機了。更難得的是這車的最高扭矩轉速為1250轉到3500轉，也就是說從1250轉開始，這款發動機就能輸出300牛米的最大扭矩，一直到3500轉都始終如一。這也是讓長安歐尚X5起步有推背感的根基，輕點油門動力就能達到“頂峰”。
與發動機匹配的是一起配套研發的7速溼式雙離合變速箱，兩者是“原配”，在研發之初就互相契合，所以匹配程度相當高，保證高傳遞效率的同時，還具有省油平順等特點，綜合百公里油耗僅需6.2升。
配置方面，長安歐尚X5也是極力向著10萬級別的車型看齊，並擁有自己獨一無二的配置亮點。像無鑰匙系統、大尺寸液晶螢幕、高效複合濾芯、智慧語音互動座艙、手機互聯等都是標配。不止於此，人臉識別系統2.0和手勢控制系統也將出現在高配的長安歐尚X5身上，這些功能實用又有儀式感，再一次俘獲了年輕人的芳心。
從長安CS75系列登頂SUV銷冠，再到長安歐尚X5上市即成為“爆款”，這足以看出長安是一個用心造車，而且擁有無限潛力的汽車品牌。或許我們熟悉的“哈弗時代”將要過去，我們將迎來全新的“長安時代”。