由美國權威雜誌《Ward's Auto World》雜誌社創立的沃德十佳發動機榜單，自1994年釋出以來，每年都會成為大家選購汽車的方向標。發動機是一輛車的“心臟”，由眾多精密零件和先進的技術組合而成。
我們在購車時，選擇一臺好的發動機至關重要，它不僅質量可靠，而且動力輸入和燃油經濟性表現都不錯。下面就由小木給大家介紹下，近五年（2016年至2020年），全球質量最好的5大發動機品牌。
>>第五名：本田（日本）
本田2.0L阿特金森迴圈自然吸氣直列四缸發動機+MMD混動系統，代表車型雅閣混動。本田2.0T渦輪增壓四缸發動機，代表車型思域TYPE R。
在大家茶餘飯後的閒聊中，一直流傳著一種說法叫買本田發動機送車。說明本田發動機可靠性已經深入人心，尤其是國內市場。本田最早就是做發動機起家的，早期執著於自然吸氣發動機，後來因為各種原因開始涉足渦輪增壓領域。需要提及的是本田是世界上第一個突破美國最嚴厲的排放標準的品牌，可見本田在發動機技術上的優勢。
>>第四名：寶馬（德國）
寶馬3.0L渦輪增壓直列六缸汽油發動機，代表車型M340i、X5和240i。
寶馬在生產汽車前曾是一家制作飛機發動機的廠商。憑藉著長期的技術優勢，寶馬在發動機領域裡始終是一支技術派。寶馬的渦輪增壓發動機的設計重點和其他品牌不同，它介入動力的時機相對來說更早一些，也是為更早獲得峰值扭矩，從而使增壓後的發動機輸出依然能保持像自然吸氣那樣的線性。因為特點明顯，之後被眾多汽車廠商認同並跟進。
>>第三名：日產（日本）
日產2.0T VC-TURBO可變壓縮比發動機，代表車型新天籟和英菲尼迪QX50。日產3.0T渦輪增壓V6發動機，代表車型英菲尼迪Q50。
日產發動機具有發動機動力足，振動噪音小和省油諸多特點。日產從上世紀末就開始著手研發可變壓縮比技術，像複合噴射技術、氣缸蓋整合排氣歧管以及更先進的製造工藝，不斷的技術積累使得日產發動機有更好的平順性和更低的摩擦損失。
>>第二名：通用（美國）
通用3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發動機，代表車型GMC SIERRA。通用6.2L自然吸氣V8汽油發動機，代表車型雪佛蘭科爾維特和索羅德。通用1.5L自然吸氣四缸發動機+雙電機混動系統，代表車型雪佛蘭沃藍達。
通用集團旗下有別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、霍頓以及五菱、寶駿等諸多汽車品牌。通用作為美國老牌汽車企業，在全球覆蓋範圍極廣。通用汽車也是業內第一家將渦輪增壓機應用到量產車上的汽車製造商，使得V4和V6發動機可以達到V6和V8的效能，開啟了汽車行業的嶄新時代。
>>第一名：福特（美國）
福特2.3L渦輪增壓直列四缸汽油發動機，代表車型Mustang和福克斯RS。福特3.0T DOHC V6柴油發動機和2.7T渦輪增壓V6發動機，代表車型福特F-150。福特5.0L自然吸氣V8發動機，代表車型Mustang GT/Bullitt。
美國福特汽車公司是世界第二大汽車生產廠家，製造和裝配業務遍及全球。不僅如此，也是世界第一大卡車生產廠家。所以福特旗下有很多優良的大排量發動機為人津津樂道，幾乎每年都能見到福特發動機入選沃德十佳。其傳統的美式發動機，有著粗獷的動力和實用性的技術，高效能低排放並獲得多項專利技術，使得福特旗下眾多車型暢銷全球。
論發動機的質量，這五大品牌實至名歸。不過在能源與環保的雙重壓力下，各大汽車品牌也開始努力發展電動系統。這裡不得不提及韓國現代集團，其實在傳統發動機技術上，現代集團絕對能排進全球前十甚至有進入前五的實力。
不過現代集團把更多的心思放在了電動系統上，現代集團的150KW純電動系統（KONA EV）和120KW燃料電池系統（Nexo）近兩年的表現非常搶眼，在未來的動力系統上，現代集團絕對是一股很強的力量。
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