4月10日，一汽豐田亞洲獅（ Allion）上市，新車共推出5款車型，售價區間為14.28-17.98萬元。
亞洲獅從名稱上看會以為是小號亞洲龍，其實更像是加長版卡羅拉，在外觀、內飾、動力等方面提升並不大，但其售價卻高出卡羅拉3萬元左右。
這款車雖然是新車，但又似曾相識，給人的感覺吧，就像是亞洲龍與卡羅拉高度混合的產物，但總體比較偏向於卡羅拉。
亞洲獅的前臉糅雜了卡羅拉和亞洲龍的諸多設計元素，新車大燈造型和卡羅拉相識度很高，而中網與進氣口的形狀又像極了亞洲龍。
側面和尾部的造型大家都很熟悉了，直接就是將卡羅拉那套設計搬了過來，非常卡羅拉，不過車標下面帶字母卻是與亞洲龍如出一轍。
很多人都把亞洲獅這款車視作“加長版卡羅拉”，事實也的確如此，其車身寬、高與卡羅拉一致，只是車身長度和軸距分別加長了55mm和50mm。
亞洲獅拉長以後，最明顯的變化就是後排空間相對會好些，但由於車架沒變，其車內頭部的空間仍然比較侷促。
同外觀設計一樣，新車的整體內飾設計也基本照搬了卡羅拉，還像是十幾年前的設計風格，在當下年輕化的市場潮流中缺乏時尚感和新鮮感。特別是直立在中控臺上的液晶顯示大屏更是飽受使用者詬病，實在是顯得太突兀了，不夠美觀不說，還拉低了整車的科技感。
亞洲獅的中控屏視覺效果要比卡羅拉好一些，不過功能倒沒有什麼特別的，都是互聯、導航語音控制、車聯網這些。
動力上，亞洲獅搭載了與亞洲龍相同的2.0L自然吸氣發動機，最大功率為171馬力，峰值扭矩205牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是CVT變速箱。
2.0L的排量貌似很強大，但動力其實很一般。這款車只有這一種2.0L動力，選擇單一，無法滿足消費者的多層次需求。
亞洲獅（Allion）實際就是在卡羅拉的基礎上加大尺寸而來，其在日本本土銷量並不好，甚至有訊息稱亞洲獅（Allion）準備在日本停產。
後來豐田發現，亞洲獅（Allion）的各種特性與中國消費者的需求比較吻合，於是將它放到中國市場試一試。
再說幾句
亞洲獅上市，填補了卡羅拉和亞洲龍之間的空白，直接競爭大眾速騰。坊間傳言，亞洲獅是一款經豐田章男“欽點”的車型，你覺得亞洲獅打得過速騰嗎？
事實上，亞洲獅的定價並沒什麼優勢，如果後期沒有更優惠的價格政策的話，想要正面和同級別的大眾速騰、本田思域等車型競爭，壓力山大。