特斯拉Model Y應該是今年年初最熱門的一輛車，據說上市當天就盲定出了10萬輛，先不管這個資料的真假，起碼說明了Model Y是真的非常熱，很多KOL也給出了買買買的建議。但我作為一個Model 3的車主，試完之後真的挺失望，並且我也不建議大家跟風購買。
要先說明的是，接下來的文章我會對比它和Model 3、蔚來EC6的優劣勢，而大家非常熟悉的特斯拉優勢專案，比如三電管理系統、操控、人機互動、智慧駕駛輔助等，這些在Model Y上依然成立，並且和Model 3並沒有太大差別， 這篇文章就不詳細解讀了。
跟Model 3比，很多地方都退步了
上手Model Y的第一個直觀感受是它的轉向變重了，比Model 3最運動的轉向模式還要重，而且重得來又沒有什麼質感；開動的瞬間也能明顯感覺到車身變重了，事實上Model Y也確實重了100多公斤；還能感覺到尾巴變長了，這點很奇怪，畢竟Model Y只比Model 3長了5cm左右，我只能理解為重量分佈變了。這三者結合，讓Model Y變成了一輛和Model 3調性截然不同的車，Model 3是那種很靈活、很運動的車，而Model Y相對要油膩很多。
這種油膩會帶來舒適的體驗嗎？如果路面狀況良好，Model Y確實會舒適一點，因為它的懸掛調得比Model 3更柔和。但是如果遇到複雜路況，比如連續的減速帶，Model Y的底盤舒適性反而會不如Model 3。Model 3的懸掛硬歸硬，但懸掛反應速度快，顛簸過去就過去了，不會有餘震。而Model Y的懸掛反應慢很多，特別是後懸掛，過連續顛簸時會有多餘的餘震疊加，跟前懸比過彎時還會顯得特別拖沓。
此外，Model Y跟新款Model 3一樣都在前排用了聲學玻璃，環境隔音確實非常好。但因為Model Y是兩廂車，再加上可能車體設計出了問題，箱體共鳴現象非常明顯，從後面傳來的低頻嗡嗡聲十分難受，聽感上明顯不如Model 3安靜，這點也在我們的噪音測試中得到了印證。
所以試完Model Y之後，我想到一個非常貼切的類比：如果Model 3是原裝進口大眾的話，那麼Model Y就是一汽大眾、上汽大眾“改良”過的中國版本。
Model Y的優勢專案沒你想得那麼多
很多人從Model 3轉入Model Y的懷抱，主要就是覺得有著SUV身形的Model Y更實用一些。但真的如此嗎？
先說大家最關心的乘坐體驗。我們都說Model 3的後排不舒服，但這並不是說它的座椅本身不舒服，而是開起來之後後排又顛又吵；而Model Y如我前面所說，路況好的情況下體驗確實舒服一點，但它的後排座椅本身是不舒服的，它的座椅非常硬，而且坐墊還很短（比Model 3還短一些）。所以和Model 3相比，一個靜態不舒服，一個動態不舒服。
至於看起來很大的尾廂，因為溜背的造型，尾廂的上半部分基本不可用。並且還帶來一個巨大的劣勢是後方視野奇差，這可能也是我見過後方視野最差的車，堪比超跑。
此外，因為Model Y的車身更重，風阻係數更高，所以它的電耗也更高一些，經過光電測試，Model Y滿電只能跑460公里，相比電池一樣大的Model 3在續航上有所縮減。
當然，也必須要承認，Model Y還是有優勢的，比如它的後排縱向空間確實更大一些，坐著會更舒展。尾廂的開口也更大，搬運大件行李的時候也會更方便。但，也僅此而已。
和蔚來EC6/ES6比也沒太多優勢
目前Model Y最大的競爭對手應該就是蔚來EC6了，兩車價格相當，造型也非常類似。但對比下來，我們發現Model Y基本上全方位落敗。
首先Model Y的乘坐空間是不如EC6的，尤其是橫向空間；其次，Model Y比較窄的座椅對身材高大的人也不如EC6那麼友好；再有，Model Y的濾震、隔音都和機械懸掛版的EC6有著很大的差距；最後，蔚來的服務也完全可以吊打特斯拉。
至於動力和剎車、智慧輔助方面的體驗，其實兩車是差不多的。要說Model Y的優勢，我能想到的就兩點：一、Model Y的形象似乎會受到更多人的喜愛；二、Model Y因為車身尺寸更小，尤其是寬度，在操控的靈活性和狹窄街道的好用程度上會比EC6要更好。
真心推薦你去買Model 3或EC6/ES6
試完Model Y之後，我是既失望又開心，失望的是市場熱度如此之高的Model Y，還遠沒有達到我的預期；開心是，我慶幸自己買了輛體驗更好的Model 3。
而我給大家的購買建議是：如果你真的非常喜歡特斯拉，畢竟它的三電系統、操控特性、智慧駕駛輔助等，依然是全球領先的，非特斯拉不買，那我建議你買機械品質更好的Model 3；但如果你只是需要一輛電動車，對特斯拉也沒那麼深的執念，那我覺得你可以試試蔚來的EC6和ES6。哦，對了，寶馬iX3剛剛降價，也可以去看看傳統豪華品牌的產品。
【特斯拉Model Y 首試印象】
突出優點：三電系統高效，自動駕駛輔助好用，空間開揚感好，動力系統依然很強；
主要短板：底盤拖沓，後排不舒服，靜謐性差。