馬自達以優異的操作性進軍中國，作為日本有名的汽車企業，實力自不必說，最簡單的耗油量、操作性等硬體雖然比其他車系要好，但是有些車型即使馬自達口碑更好，也不滿足，發售多年的銷售量也不及日系三槍手，至於松田的銷售為什麼量不行，結果是CX4的錯，只能用失敗來表現。
事實上，馬自達這輛車非常有爭議，操作效能非常有手感，動力也追隨著自己的操作，受到很多人的喜愛，但是，也有人說這輛車沒什麼用，另外，也有人沒有一點價效比，不如買蔬菜車經濟實惠，因為有很多傻錢，所以可能會買這輛車，那麼，可能都要責怪CX4的車型。
據說這是個看臉的時代，當然，買車也要看顏值，這個CX4經典外觀時尚，臉部價值也很好，但是，優勢是這樣明顯的，但是經常被人叫離座，發售前和發售後的評價也很好，這些都不是重點，車種外觀上，CX4自稱為轎跑型SUV，但實際上並不像四，既不是轎車也不是SUV，所以定位不清楚。
但是，最能吐槽的地方是狹小的內部裝修空間，中國人最在意的是舒適性，CX4後面的座位空間不堪入目，身高一米八釐米的人坐下後，可以開啟天窗把頭伸出來，因為腰不能直直地伸展，所以不管怎樣坐著的話會感覺喘不過氣來，也有這個問題，很多消費者反映了CX4這個問題，但是馬自達仍然擁有自己的產品，我不想改變最初的設計。
事實上，馬自達的主力操作性也很好，大部分的中國人不知道商品，國內消費者重視經濟實惠，即使馬自達的操作效能更好，也不能說是在城市道路上漂移了，這輛車上市已經好幾年了，很多，如果一直堅持下去，恐怕還是沒有人聽說，合理的汽車企業應該符合消費者的口味，為什麼馬自達汽車企業還不肯堅持改變，真不明白他們葫蘆裡賣的什麼藥。