中新網鹽城11月27日電 (記者 於從文)27日，設計時速350公里的鹽通高鐵進入試執行階段，作為中國沿海鐵路大通道最後一環的鹽通高鐵的開通，將暢通中國東部沿海南下北上的高鐵線，極大促進沿海地區，特別是江蘇北部區域的發展。同日，一場聚焦蘇北區域發展的研討活動在鹽城舉行，江蘇社科界部分專家學者以“‘十四五'蘇北發展新視野新路徑”為主題展開研討交流。
蘇北，江蘇北部地區統稱，具體包括徐州、連雲港、鹽城、淮安、宿遷五市，位於中國區域經濟最發達的長三角經濟區北翼。歷史上，囿於交通等基礎條件的限制，經濟和社會發展滯後，資料顯示，佔江蘇面積51%的蘇北，其GDP只佔江蘇全省的22%，成為江蘇的發展窪地。從2001年至今，江蘇省級層面連續召開10次蘇北區域發展協調會議和兩次蘇北發展座談會，支援和促進蘇北經濟和社會發展。隨著高速公路、高速鐵路、航空、海港、通訊等基礎設施的逐步完善，長三角一體化、江蘇沿海開發、淮河生態經濟帶等國家戰略的實施，蘇北經濟和社會發展取得長足進步，站在國家“十三五”收官“十四五”開啟的關鍵時期，蘇北迎來嶄新的發展階段。
與會的專家學者以“十四五”時期高質量發展為宏觀背景，從區域協同、產業結構、營商環境、法治建設等方面，研討蘇北發展的新視野新路徑。江蘇省社科院科研處研究員丁宏在《以自貿試驗區建設推進蘇北高質量發展》的報告中說，自貿試驗區不是政策窪地，而是制度創新的高地，蘇北應以江蘇自貿區連雲港片區為依託，加強制度創新，促進高質量發展。南京財經大學教授曹寶明以《蘇北發展的密碼和鑰匙》為題，分析蘇北區域發展的關鍵問題。淮海發展研究院院長、江蘇師範大學“一帶一路”研究院常務副院長沈正平認為，蘇北地區應抓住江蘇省域一體化發展機遇，主動作為，融入省域一體化。蘇北發展研究院院長史修松則認為，蘇南製造業產業叢集門類較多，最多的有十三個，而蘇北市五市較少，有的市無製造業產業叢集，建議蘇北五市進一步深化改革開放，利用國內大迴圈，對接全省製造業叢集，提升產業能級。
27日，江蘇省社科界第十四屆學術大會蘇北區域專場會議在鹽城召開。圖為江蘇省社科院科研處研究員丁宏作《以自貿試驗區建設推進蘇北高質量發展》報告。於從文 攝
此次研討交流活動是江蘇省社科界第十四屆學術大會蘇北區域專場會議，部分學術論文作者在會上作了交流發言。活動由江蘇省哲學社會科學界聯合會主辦，蘇北五市社科聯聯辦，鹽城市社科聯承辦。
江蘇省哲學社會科學界聯合會黨組書記、常務副主席劉德海表示，近年來，蘇北地區全面步入高鐵時代和發展的快車道，對外開放水平不斷提高，已成為華東重要的新經濟增長極和全國經濟發展最快的地區之一。深入研討“十四五”蘇北發展的新視野新路徑，旨在用更多有深度、有價值的理論成果，為蘇北乃至江蘇全省高質量發展貢獻智慧和力量。(完)
【編輯:劉湃】
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