評論員 李長需
豪車開進高鐵站臺接客，這算不算搞“特權”？
這兩天，一段影片又攪動了輿論的神經：一輛路虎私家車，直接開到西安北站站臺接送乘客，並由鐵路部門工作人員指引放行。
豪車開上了高鐵站臺，這種超VIP的專屬服務，看起來很有衝擊力，說它“搞特權”，似乎也沒超出人們的認知。
但西安鐵路部門回應，這是西安北站的“貴賓優行”服務，單次花費500元，就可以享受車輛進站、貴賓候車等服務。
弄了半天，是我們孤陋寡聞了。這不是“搞特權”，而是特色增值服務。鐵路部門的回應，乾脆利落，也顯示了對這項服務的理直氣壯。
不需要動用“關係”，不用看“身份”，只要願意出錢購買這種服務，這符合市場化的邏輯，鐵路部門不用遮遮掩掩。
生活中，鐵路部門推出付費的增值服務，也不少見。購買商務座車票，可以享受全流程優先服務；花個幾十元，站方“小紅帽”，就可以替旅客搬運大件行李提前進站；這些服務我們多少都見識過。像把汽車開上站臺這種服務，不常見。但是不常見，並不意味著不可以有，有網友說5年前就享用過類似的服務。
我們知道，這些年，大部分高鐵都在虧損運營，如果他們能夠探索出一些新的盈利模式，透過開通更多的服務來實現扭虧為盈，這可是一件好事。符合鐵路部門的長遠發展規劃，也符合公眾的長遠利益。我們不能因為它服務小眾群體，就一棍子打死。
當然，開展類似的服務，要是能提前在社會上，做好宣傳和引導，可能就避免了這波輿論風波。