新能源汽車市場蓬勃發展到如今，雖然出現了不少售價較高的純電SUV，但是要說大家公認的豪華純電SUV，卻似乎沒有。奧迪Q4 e-tron的上市可能改變了這一切，今年7月，奧迪 Q4 e-tron正式上市，提供四驅和後驅2個驅動版本車型，價格區間為29.99萬元-37.71萬元。
作為奧迪MEB平臺首款豪華純電SUV，奧迪 Q4 e-tron的整體使用體驗到底怎麼樣呢？今天我們就來一起實地體驗一下。
外觀內飾讓人滿意，空間滿足家用
外觀方面，奧迪 Q4 e-tron前臉採用的是大尺寸的全封閉Q家族八邊形格柵，內部用銀色飾條加以點綴，看上去頗具精緻感。車身側面，短懸長軸的車身結構、低重心的車身姿態，配以雙腰線的設計和最大21英寸Audi Sport鋁合金輪輞，看著運動感不錯。四種數字化個性光效簽名的矩陣式LED大燈組和擁有電流流動動態光效的水平貫穿式LED尾燈，則不乏時尚氣息。
在車內，奧迪 Q4 e-tron的“科幻星艦”座艙看上去簡潔現代，並且略向駕駛員一側傾斜，便於駕駛員的操作。10.25英寸的奧迪虛擬座艙增強版和11.6英寸MMI觸控式螢幕，讓其具備較強的科技感。而雙平底多功能真皮運動方向盤、A8L Horch同款的門板豪華珩縫工藝、30*30炫彩環境氛圍燈、SONOS豪華音響系統等配置及工藝，則突出了奧迪 Q4 e-tron的豪華感。
空間上，奧迪 Q4 e-tron的車身尺寸為4588x1865x1626mm，軸距為2765mm，由於其短懸長軸的獨特設計，以及後排純平的地板設計、鏤空設計的車頂和寬闊的橫向空間，賦予了它不錯的空間乘坐體驗。而且，後排放倒以後能形成一個基本純平的空間，便於放置大件物品，很適合家庭使用者。
動力可圈可點，不玩噱頭
奧迪Q4 e-tron有著單電機和雙電機兩種動力版本，單電機版本的最大馬力為204匹，峰值扭矩為310牛·米，雙電機版本的綜合最大馬力為313匹，綜合最大扭矩為472牛·米，從動力上來說，單電機版本動力平順，適合對續航要求較高的使用者。雙電機版本動力輸出優秀，並且還有四驅能力，適合對動力要求較高的使用者。
續航方面，奧迪Q4 e-tron搭載同級最大的84.8kWh電池包，在CLTC工況下，單電機版本擁有605公里的續航里程，雙電機版本擁有543公里的續航里程，滿足城市通勤、郊區旅遊沒太大的問題。
而且，奧迪Q4 e-tron的電池包安全標準超越國標11倍，確保了8年電池壽命大於70%，在智慧BMS能量管理系統的精準管理下，它的續航里程基本是實打實的，不玩噱頭，其直流快充功率高達100kW，理想狀態下，可實現在10分鐘內補能超100km，5%-80%充電僅需41分鐘，用車途中的補能也很輕鬆。
多場景使用體驗 值得為其點贊
當然，光說不練假把式，我們看看奧迪Q4 e-tron在各大用車場景下的使用體驗究竟如何。
在通勤場景中，奧迪Q4 e-tron是一款非常紮實的純電車，起步輕快，中後段加速有力，能夠在紅綠燈路口第一個衝出重圍，而且605公里的續航，正常情況下足以支援一週的使用而無需充電。同時，奧迪Q4 e-tron良好的音響系統，讓你在走走停停的上班路上始終保持愉悅的心情。
在短途自駕的情況下，由於奧迪Q4 e-tron擁有605公里的續航，在半徑250公里以內的短途自駕遊均無需考慮中途充電的問題，即便是出發之前忘記充電，也可以在10分鐘內補能100公里，應急的時候非常管用。
而在家庭出行時，奧迪Q4 e-tron後排空間非常寬大，頭部空間很充裕，加上較寬的橫向空間，不僅整車滿載出行毫無壓力，還能讓家人擁有較為舒適的旅程。後備箱的縱深也比較深，可以裝下一家人出行的行李。
整體來看，奧迪Q4 e-tron無論是哪種用車場景，都能應對自如，基本沒有使用上的短板。
結語：
奧迪Q4 e-tron整體的實力還是挺強的，無論是外觀內飾還是空間、動力都表現得可圈可點，續航也能滿足人們的出行需求，30萬買它，我覺得挺值的。