開完本田XR-V，再換上長安UNI-T，差距很明顯

#2022有你相伴#長安汽車自打推出CS系列後，依託於CS系列初登場時的務實設計理念，不斷迭代的CS們不僅牢牢佔據了家庭用車市場的一線陣容，更是透過極具個性辨識度與運動質感的設計逐漸拉攏了年輕消費群體。

可真要說直接把年輕人從合資市場拉了回來的硬核產品還不是這講究全面性的CS系列，而是這款定位在高階序列的運動化SUV車型——長安UNI-T。這款產品剛進入市場時被認為定位過高、難現CS系列輝煌，可當其開市銷售卻出現了自主市場中難得一見的一車難求。

可賣得好是一回事兒，適不適合自己卻不可僅看市場銷售狀況。今天，參與我們測試的試駕者，就是一名本田XR-V車主，其不久前才提到了一臺2022款220TURBO CVT黑曜石版（指導價為15.98萬元），而這裡所獲得的試駕車輛則是一臺2022款長安UNI-T 2.0T運動版 領航型（指導價為14.99萬元），我們就以他的角度與觀點來看看二者是否存在差距，或者說差距在哪裡。

其實從外觀開始，我們的試車員就已經感受到了“重重壓力”，儘管其提到的XR-V黑曜石版本已經是一款帶有一定視覺裝飾的新版本車型。然而，面對同樣帶有外觀裝飾的長安UNI-T，而且還是一身真正可參與空氣動力學改善的運動套件，XR-V一下子就顯得相形見絀了。

長安UNI-T可謂是武裝到了牙齒，在極富創意的無邊框格柵與組合大燈之外，車輛的前唇出現了常見於高效能車的擾流前鏟，並引入了小尺寸筒狀感應器與橙色運動飾帶來增強氛圍感。

同時，在採用懸浮式車頂結構的側身上，我們也看到了車門邊緣分為兩層的運動裝飾面板，其上層與輪眉相融合的黑色飾板本身就可實現運動防護與防刮蹭功能，而獨立於車門之下的全新運動側裙則會進一步加強車身在動態駕駛中的下壓力，以讓其更好地貼合地面駕駛。

與此同時，帶黃色卡鉗的20英寸運動輪圈、帶鏤空擾流的運動尾翼，還有帶雙邊共四出排氣管設計的後保險槓擴散器等等，都在不斷擴大本田XR-V與之的設計差距。要知道，當XR-V還在透過黑色噴漆強化視覺的情況下，長安UNI-T可是已經用上了碳纖維來打造這些套件了。

坐入車艙最先感受到的還是空間感，長安UNI-T運動版的車身尺寸已經來到了4580/1905/1545mm，緊湊定位更是把它的軸距拉伸到了2710mm，相比之下，還是一臺小型車的XR-V卻只有4328/1772/1610mm/2610mm，除了車身姿態高一些外，其確實比長安UNI-T小了一圈。

這樣的情況下，長安UNI-T能為身高176cm的試車員帶來超過1拳的前排頭部空間，而後座的腿部餘量更是達到了2拳；相比之下，XR-V的頭部空間雖說表現得差不多，但要想前排做得舒適，後座的腿部餘量卻剛到1拳，差距之大顯而易見。另外，長安UNI-T運動版不僅採用了前排運動座椅，更是加入了翻毛材質覆蓋，配合帶Alcantara的運動方向盤，XR-V就像是來自另一年代的車輛。

迴歸到中控來看，兩塊12.3英寸的觸控屏在帶有中控偏轉的情況下，在駕駛艙締造出了環繞感，異形的特殊電子換擋機構也強化了其品牌個性與駕駛中的友好度。

與此同時，長安UNI-T搭載的車機系統也將實時導航、語音互動、遠端車聯，乃至更為高階的人臉識別、手勢控制一併帶入其中，回頭再看看XR-V中控臺上那塊8.0英寸的小螢幕，還不支援任何互聯，互聯娛樂層面的區別也無需我們多言。

另外，在長安UNI-T運動版駕駛過程中，試車員與我們所體驗到的全景影像、全速自適應巡航、電動尾門、無線充電、自適應遠近光切換，還有能帶出低音炮質感的SONY索尼音響，也均把本田小型SUV給甩開了幾個身位，一時之間讓我們無法判斷誰才是賣得更貴的那一臺。

動力效能方面，本田的地球夢科技自然是不接受任何質疑的，儘管XR-V搭載的是一臺僅採用130kW最大功率與230N·m最大扭矩調校的低功率1.5T發動機，可放之於同級、同價位合資市場，它還是公路上馬力最足的那一臺，這也是試車員提走XR-V的重要原因之一。可CVT無級變速箱的確會降低車輛的操控體驗，我們一度擔心長安的雙離合會稍稍影響UNI-T這方面的表現，但當8AT變速箱出現時，一切問題都迎刃而解了。

長安UNI-T運動版直接獲得了一臺藍鯨動力平臺打造的2.0T渦輪增壓發動機，171kW的最大功率與390N·m的最大扭矩在每一階段都比地球夢1.5T強勁，而在激烈操控中有著更穩定換擋表現的愛信8AT變速箱，它們直接讓我們試車員在場地加速測試中跑進了8秒，相信若是在專業車手手中，這0-100km/h加速資料還會進一步縮減。

寫在最後

我們對於長安UNI-T運動版的測試並不算全面，但僅從車載配置的一些基礎功能使用上，這臺車已經讓試車員有些後悔全款買下了那臺XR-V 220TURBO 黑曜石版，而且除了紙面上所看到的高階配置與功能外，長安UNI-T運動版在藍鯨動力的加持下的確亮出了高於本田XR-V的綜合性能水準，這樣的全面落差相信就是長安能夠把高階序列也賣到暢銷的理由吧。