輿論認為，這一裁決將衝擊優步公司運營模式，並且可能給容納越來越多就業的零工經濟帶來影響。
英國最高法院19日裁決，美國優步公司在英國的簽約司機應當視同僱工，享有各項勞動者權益，包括最低工資、休息時間和帶薪休假。
輿論認為，這一裁決將衝擊優步公司運營模式，並且可能給容納越來越多就業的零工經濟帶來影響。
享有勞工權利
“最高法院一致駁回優步上訴。”英國大法官萊格特說，裁決“傾向於對那些在個人薪資和工作條件上很少或沒有發言權的弱勢個體給予保護”。
數十名優步司機2016年集體向倫敦一家勞動仲裁法院起訴優步，認為鑑於長時間藉助優步打車軟體工作以及優步監督工作的方式，優步司機應享有僱工身份。優步則堅稱簽約司機屬於自我僱傭，理由是他們自行選擇工作時間和地點，且經常使用優步競爭對手的手機應用程式找到乘客。
最高法院認為，優步公司設定車費、合同條款，懲罰拒絕或取消接單的司機，藉助乘客評價管理司機，儘可能限制乘客與司機交流，導致簽約司機提供的服務“受優步非常嚴格地界定和控制”，因此不能視為自我僱傭。優步司機處於“從屬和依附地位”，難以或無法透過勞資談判改善經濟地位。
勝訴優步司機振臂歡呼。來源：GJ
英國總工會成員裡克斯說：“這是一場煎熬四年多的法律戰，但我們最終贏得歷史性勝利。”
後續尋求補償
優步北歐和東歐地區總經理海伍德說，優步尊重法院裁決，將與英國簽約司機協商。但優步認為，裁決不適用於它在英國的全部簽約司機，只面向“2016年使用優步打車軟體的少量司機”。
最高法院作出終審裁決後，原告可以向勞資仲裁法庭尋求補償，這一過程可能需要數月。一家律師事務所估計，原告平均每人有權獲得1.2萬英鎊補償，另有超過2000名司機可能提起訴訟。
英國是優步最重要的海外市場之一，日常使用者約500萬人，簽約司機約6萬人，其中4.5萬人在倫敦。
英國最高法院19日裁決，美國優步公司在英國的簽約司機應當視同僱工。來源：路透社
優步運營模式近年在多國引發工會反對，受到行政和法律挑戰，理由包括無法保障勞動者權益、擾亂計程車市場。優步日前向歐洲國家政府和工會作出一系列承諾，稱打算設立更透明和公平的薪資結構，向司機提供更多福利。優步還呼籲其他網約車運營商共同發起一個基金，為使用不同打車軟體的司機提供勞動保護和帶薪休假等福利。
影響零工經濟
發起集體訴訟的前優步司機法勒說，最高法院裁決“將從根本上重新界定零工經濟，終止普遍利用演算法和合同欺騙剝削勞工的做法”。
零工經濟通常指沒有正式合約的短期工作或者不保證工時的工作，打零工者可能為多家企業工作，按工作量獲取薪酬，如網約車司機、快遞員、外賣騎手等。零工經濟的利弊一直有爭議，工會批評零工經濟具有剝削性質，企業則表示許多打零工者享受這種靈活性。
專家認為，英國最高法院裁決專門針對優步，並不自動賦予其他打零工者勞工權利，因而不會馬上對其他依賴打零工者的企業產生重大影響，但可能啟發類似法律行動，也可能影響其他國家法律訴訟。
法勒呼籲英國政府花更大力氣改革零工經濟，“政府必須急迫地完善法律，讓打零工者也有資格獲得病假工資，免於不公平的解僱”。倫敦市長薩迪克汗說，對那些承受低工資和缺乏勞動安全保障的人來說，最高法院裁決具有里程碑意義。
撰稿 胡若愚 編輯 王若弦