吉利和長安都可以算得上國產SUV界的絕對高手，長安CS75在很多人眼裡，還是具備了很強的競爭力，長安和吉利在各個方面的較量，確實都讓人刮目相看。從目前的情況分析，吉利在開發新車SUV方面的能力進一步提升。吉利新車又厚道了一次！長安CS75看了吉利新車冷言冷語，不足12萬，長安羞愧難當。
來到了車身前臉設計部分進行一番對決，吉利ICON確實有讓競爭對手無話可說的真本事。國產SUV大佬的名頭也不是白當的，吉利在和長安汽車之間的競爭過程中，展現了十分頑強執著的實力水準。吉利ICON的進氣格柵設計確實是近來罕見的高水準，長安CS75根本就沒有在同一個檔次上。
至於在車身引數水平方面的對比分析，這臺吉利ICON在車身引數方面還是具備了很強的競爭力。長安CS75需要面對的國產SUV確實在車長和軸距資料方面，讓競爭對手俯首稱臣。長安和吉利都比較擅長車長和軸距資料的打造，吉利ICON在筆者眼裡，確實是一個比較全能的競爭對手。
內飾設計的層面，我們確實可以看到吉利ICON在中控螢幕設計方面發揮出來的傑出水準，中控螢幕設計是一方面，紅色和黑色相間的主題顏色也是其中一方面。吉利新車SUV的設計師還是很敢於創新，在內飾佈局方面，展現了高人一等的實力水準，長安CS75在對比之下，就顯得有點平淡無奇。
在車身尾部設計的部分，這臺吉利ICON的表現確實還是值得我們深入研究的物件。吉利新車的設計師在尾燈造型設計方面展現出來的實力水準，讓競爭對手長安CS75顯得有點蒼白無力。在發動機排量水平方面，這臺吉利ICON擁有1.5T的渦輪增壓發動機，對於長安CS75來說，其實還是擁有很大的優勢。