說起合資品牌，此時在大家腦海裡會浮現出兩大領域，分別是熱門“合資領域”和“冷門合資”領域，雖然在一定意義上它們的差距不是很大，但在國內消費者心中的重量，真的是差距懸殊。像國內的本田、豐田、日產、大眾在國內銷量非常高，遠不是國內福特、雪鐵龍、標緻、雪佛蘭等車企能媲美的，但因為生活水平的提高，部分消費者在買車的時候，就對車標也產生了很大的追求，都想著花低價錢去買一臺帶豪華車標的車型，可是他們不知道的是二手車行業的水非常深，等被騙幾次之後，它們會發現自己修車的錢已經購買一臺新車了。
在這裡我要提醒你：如果你們真的特別在乎車標的話，就可以把視角放在國內二線豪車車型身上，像國內的凱迪拉克、雷克薩斯、林肯、沃爾沃等二線豪車在國內的價格非常香，不管是在綜合配置、舒適感、科技感、動力引擎方面，它們的表現都完全可以媲美同級別一線豪車，而今天我和大家說的主角航海家可是屬於世界級的高階品牌，在全球已經有接近百年曆史，該家族主打的就是車內的舒適性，也是某國家的總統座駕，大家可以腦補出來它的綜合實力究竟有多麼強大。
因為其它車企在國內“國產化”的問題，導致BBA豪車在銷量方面也有了明顯的減退，我想它們銷量減退也是有理由的，像國內30萬的賓士GLB採用1.3T可是低頻引擎、需要加錢才能買到1.3T的高頻版本，最終在到手價格方面已經可以買到其它豪華中型SUV了，而今天的主角“航海家”在國內國產化之後，終於在3月20多號在國內上市了，這一次它在國內主要就是為了搶國內BBA的飯碗。畢竟在定價方面，航海家的指導價格為32.88萬元-47.88萬元之間，而同級別的BBA基本都在40萬以上，這轉眼間就為你省下近8萬塊，有這樣親民的價格和高階的配置，你還會選擇BBA嗎？航海傢俱體的優勢方面，就讓我們一起往下看。
我們大家也知道，現在年輕消費者對新車的外觀、內飾要求非常高，如果航海家在靜態效果方面沒有讓我們消費者滿意的話，它在國內會很難成功。但其毫無疑問的是航海家前臉看起來非常年輕化，採用的也是國外版本的設計語言，整體在輪廓方面差距不大，整體造型方面還有銀色密網一點點包裹著，遠處看起來給大家一種非常耐看的感覺。而車身兩側我們還可以看到矩陣式LED大燈組，上下還作出了銀色飾條包裹著，下方還專門作出了深色扁平化凹面設計，整個前臉給大家構造出一種強烈的運動化氣息。這樣的靜態效果在國內完全是要和同級別的BBA豪車搶飯碗，關鍵是該車型開出去有車標的影像，在回頭率效果方面也不會很低。
來到車身側面，我們等開啟車門之後，會被整車的內飾所吸引，整個內部和國外版本差距懸殊，中控方面直接改裝成為了懸浮式，同時整個中控臺的包裹性也比較厚道，細節度方面還有著高階皮質、航空鋁飾條、以及Alcantara反毛材質車頂組合拼接，同時在內飾風格方面還有著“翱翔新境”內飾主題，使整車在科技感、時尚感方面一下子就上去了。
車內最高還有著7色氣氛燈，在夜晚的時候和12.8英寸超大高畫質觸控屏、12.3英寸全數字儀表盤組合，使整車在炫酷效果方面完全不輸於同級別的賓士GLC，同時中控方面還有著SYNC+智行互聯絡統，內部還蘊含了4000萬海量娛樂資訊，以及超過70種的AI語音互動功能，不管是在什麼場景下，都可以透過語音來自由掌控，比如導航到什麼地方、訂酒店、訂外賣、看電影、線上聽歌等等，都可以很輕鬆的實現。加上整車還配備了Auto Air Refresh座艙“新風管家”系統、方向盤換擋、車內防夾手、自動泊車入位、FCW前方碰撞預警、ESA緊急避讓轉向輔助、21英寸渦輪扇翼式輪轂、19揚聲器RevelUltimaTM頂級音響系統等，使整車在科技感、舒適感方面都不遜色於同級別的BBA。
在動力效果方面，航海家一共有著2.0T、2.7T兩個版本，前者最好可以爆出245Ps和390N.m，後者是V6引擎，直接可以爆出322Ps和500N.m，匹配上8檔手自動一體，使其拖著2噸多的車型最快可以實現6.4秒破百，說實話這樣的動力效果真的要比寶馬X3、賓士GLC的頂配版本還要快，它們頂配版本破百分別是6.8秒、6.9秒，這樣對比下來破百差距是在0.4秒、0.5秒之間。而在這一套強大的動力引擎之下，使其在綜合油耗方面控制在8.1L—9.6L之間，即便是豪華中型SUV，在燃油編號方面也只需要加92號汽油就可以了。再輔助於CCD自適應懸掛系統，使整車在舒適感方面的表現非常不錯，比較符合國內年輕消費者對車內舒適感的需求。
論知名度，目前航海家自身的表現真心不錯，在全球也是知名的豪華車企，只是在國內國產化得比較晚，使其在2020年的之後才做出了國產化，如今冒險家在國內銷量還不錯，而航海家在國內上市之後，具體能不能翻起來靜態海浪，還需要等後來看銷量我們才能推斷出來，反正依照航海家自身的誠意和產品力優勢，我感覺它在國內成功的機率真的很大，具體就讓我們拭目以待吧。