美國芝加哥聯邦法院一份檔案顯示，波音公司10日與衣索比亞航空公司302航班空難死者家屬達成協議，同意承擔賠償責任。
法庭檔案寫道，波音公司承認，埃塞航空客機失控和墜毀歸咎於飛機軟體，那架737 MAX客機當時處於“不安全狀態”，不適合飛行。
波音公司當天在一份宣告中承諾確保所有遇難者家屬得到“完全且公平的賠償”。家屬律師團宣告，這一賠償意味著波音公司為157人遇難“負全責”。
2019年3月11日，在衣索比亞首都亞的斯亞貝巴附近，人們聚集在墜機現場。（新華社發，邁克爾·特韋爾德攝）
2019年3月10日，埃塞航空一架航班號為ET 302的波音737 MAX 8型客機起飛幾分鐘後墜毀，157名乘客和機組人員無一生還。遇難者來自35個國家，其中包括8名中國公民。（此前報道：突發！無人生還，有8名中國人其中還有浙江人...）
這是繼2018年10月印度尼西亞獅子航空公司空難後，737 MAX系列客機半年內第二次失事。全球多個國家和地區隨後停飛或禁飛737 MAX客機。調查認定，兩起空難關聯737 MAX客機特有的自動防失速系統“機動特性增強系統(MCAS)”缺陷。
2019年3月13日，在衣索比亞首都亞的斯亞貝巴附近，遇難者親屬在墜機現場哀痛不已。（新華社發，奈爾維什攝）
從法庭檔案看，協議不涉及具體賠償事宜。按照協議，遇難者家屬可以在美國國內法院就賠償發起個人訴訟，不必繞道原籍國法院。波音不再就這些訴訟發起法律挑戰，同時，家屬放棄要求懲罰性賠償。有媒體稱，這使雙方能夠在更適合處理這類賠償訴訟的美國法律體系下解決糾紛。
家屬律師團認為，達成這一協議是波音與遇難者家屬官司的“里程碑”。家屬在協議保護下可以得到“公正對待”，有資格獲得法律允許範圍內的“完全賠償”。協議為雙方提供了最終解決問題的途徑。
美國聯邦航空局去年11月解除對737 MAX客機持續20個月的停飛令，認可波音公司在飛行操作軟體和飛行員培訓要求方面的改進。
來源：新華社