如果說“BBA”是豪華品牌裡的流量明星，那“BBA”裡的中大型燃油SUV們，便是“頂流”的存在。沒錯，雖然國產品牌已經有多臺車型成功殺入中大型SUV市場裡，但其中大部分都是新能源車型，燃油中大型SUV市場依舊是合資品牌們的自留地。
今天，藉著國產寶馬X5登陸國內市場的重磅訊息，車叔請來了燃油中大型SUV市場的兩位“天王級”產品——寶馬X5和賓士GLE，當這兩款車型被放到一起時，堪稱“神仙打架”。
其中，2022款寶馬X5於今年3月31日正式上市，售價區間為60.5~77.5萬元。賓士GLE已於去年11月上市，售價區間為60.47~79.4萬。那麼，當王對王，經典對經典，誰更符合年輕人的需求呢？
在兩輛車對比中，最讓車叔印象深刻的便是動力輸出上的差異。
賓士GLE將提供高低功率發動機。其中，350 4MATIC車型搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為190千瓦，峰值扭矩為370N·m，百公里加速時間為7.4秒。
450 4MATIC車型使用2.5T六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率為270千瓦，峰值扭矩為500N·m，並配備48V輕混系統，百公里加速時間為5.9秒。匹配的均是9速手自一體變速箱，標配全時四驅系統。
國產寶馬X5同樣提供兩種動力配置。其中，xDrive30Li搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率為180千瓦，峰值扭矩為400N·m，百公里加速時間為7.3秒。
xDrive40Li搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率為245千瓦，峰值扭矩為450N·m，百公里加速時間為6秒。匹配的均是8速手自一體變速箱，標配適時四驅。
雖然兩款車型都根據使用者的需求，分別推出高低動力版本以供使用者選擇。但讓車叔沒想到的是，3.0T的寶馬X5竟然幹不過2.0T的賓士GLE，無論是低配版本，還是高配版本，都遜色許多。
當然，凡事有弊有利，寶馬X5雖捨棄了動力輸出和加速，卻在油耗表現上平均比賓士GLE低0.7L。但買得起這兩款車的人，還用擔心油價嗎？
說完動力，再讓我們看看國內使用者最關注的“大空間”。
其中，寶馬X5的長寬高分別為5060/2004/1779 mm，軸距為3105mm。較比前款車型，國產後的寶馬X5，分別將軸距和車身長度增加130mm，高度增加了3mm。寶馬X5成功擊敗奧迪Q7、賓士GLE，登頂尺寸榜的老大。
優異的車身尺寸也為寶馬X5帶來了超出同級別車型的優秀乘坐空間，配合前排座椅加熱、通風、電動座椅記憶功能、電動調節等配置，讓寶馬X5的舒適性指標呈直線式上升。另外，通過後排座椅放倒功能，寶馬X5也可以在有需要時，秒變“小貨車”。
與之對比，賓士GLE的車身尺寸為4930（4941）/1950（2010/2018）/1795（1782/1797）mm，軸距為2995mm，屬於主流的中大型SUV水平。但與寶馬X5相比，還是有著很大的差距。
而在配置方面，其比寶馬X5少了副座椅腿託調節以及前排座椅通風兩項配置，舒適性沒有寶馬X5考慮得那麼周到。當然，賓士GLE再怎麼弱，也是跟寶馬X5對比的緣故。將其單拿出來看，作為主流中大型SUV的賓士GLE，在舒適性和空間方面也較為出彩。此外，賓士GLE同樣具備後排座椅放倒功能，輕鬆滿足日常生活所需。
在空間對比上，作為中大型SUV的兩款車型，都具有極其出色的駕駛與儲物空間，輕鬆釋放使用者的操控和儲物壓力。但單從二者對比來看，還是寶馬X5優勢更大，可以更好地滿足國內使用者對“大空間”的追求。
車叔總結
“內卷”早已成為如今汽車市場的主流形態，要想在市場中待得更久，就要學會補短取長，擴大自身與同級別車型的差距。而經歷過國產化的寶馬X5，便為我們提供了優秀的模範。其成功將空間弱勢化為優勢，價效比也有所增加。
但有一說一，寶馬X5弱勢的動力表現，以及國產後仍高居不下的價格問題，可以說將上述的優點，通通抹殺。正所謂“期望越大失望越大”，當本著“國產後降價”的使用者，遇到價格仍高居不下的國產寶馬X5，瞬間激起了千層浪。因此，車叔還是覺得進口的賓士GLE香。雖然價格不便宜，但是至少比國產還不降價強。此外，2.0T幹3.0T的動力，也能輕鬆滿足車叔的動力需求。