6月14日，國內迎來新一輪成品油調價。國內汽、柴油價格每噸分別上調390元和375元，大概每升漲了0.3元，這輪漲價也使得95號油快探到10元大關。出行成本的增加，嚴重打擊了人們的購車積極性，雖然國家和車企紛紛推出相應的促銷政策，如購置稅減半、免首險等，但救市效果卻大不如從前。
不少消費者對油價飆升，大都持以消極態度。“2008年國際油價147美元，國內油價6.3元；如今139美元，油價快要飆到10元。是油桶的成本增加了嘛？”
對於這種質疑聲，業內人士表示，當時油價低是因為國家三桶油補貼政策。後來補貼退潮，人工成本和成品油消費稅的提升，再加上適當的利潤率，使得國內油價不得不和國際油價深度捆綁。
對油價飆升現狀深感不滿的，不僅只有國內消費者，為了緩解高油價帶來的生活負擔，英國汽車協會直接呼籲大家“非必要不開車”。英國汽車協會主席埃德蒙·金表示，油價飆升（每升1.832英鎊，約15.1元人民幣）給英國家庭帶來沉重打擊，希望大家可以多走路或騎車來節省開支。目前英國汽車協會近五分之一的會員已經採取了這樣的方式。既然油價飆升的現狀已經無法扭轉，那麼所幸躺平，直接影響低碳綠色出行。
至於這次油價漲潮何時會回落，全球第三大獨立石油貿易公司托克集團執行長米·威爾表示，未來幾個月油價將會持續飆升，年底很有可能會達到每桶150美元。雖然國內的《石油價格管理辦法》提到，達到130美元/桶後，國內油價將會不漲或少漲。不過由於油價從未觸碰過該機制，未來不確定是否會產生變數。