由於上半年多方面因素的影響，國內車市總體表現不如預期，因此進入7月以後，各大車企在加快生產進度的同時，也都開始推進新車的申報工作，備戰下半年。近日小編在工信部的最新申報名單裡就看到了多款來自自主大廠的新車，一起去看看吧。
哈弗H6 DHT
對於國內消費者來說，哈弗H6絕對是再熟悉不過的車型了，這款車在過去拿下了累計100個月的SUV品類銷售冠軍，可謂是長城旗下最為核心的車型之一。然而在近兩年各大自主品牌不斷衝擊緊湊型SUV市場，以及近期油價居高不下等多方因素的影響下，哈弗H6已經連續多月未能登上榜首。基於這一情況，哈弗品牌也是很快行動了起來，繼先前哈弗H6 PHEV諜照流出後，哈弗H6 DHT也於近期出現在了工信部的申報名錄中。
哈弗H6 DHT在外觀設計上並沒有與燃油版車型做出太大的區分，車尾新加入的DHT標識算是對這臺車混動身份的唯一詮釋了。
動力方面的變化才是這臺車的重頭戲，哈弗H6 DHT的混動系統由一臺1.5T發動機與電動機共同組成，實際上這套混動系統如今在長城的許多車型上都已能見到，這臺發動機擁有113kW的最大功率，而與電機相互配合後擁有181kW的系統綜合功率，系統綜合扭矩則達到了532牛·米，傳動系統匹配的是長城混動專用的DHT 2擋變速器。
由於電機的加入，這臺車的整備質量達到了1720kg，而其油耗我們可以參考搭載了同款動力總成的拿鐵DHT，WLTC工況下油耗大約為5.3L/100km。有了低油耗的加成，不知曾經的“神車”H6能否重回巔峰，大家可以期待一下。
全新一代傳祺M8
MPV市場近幾年也是汽車市場中的一片熱土，而傳祺M8則是自主品牌在這一領域中表現較為不錯的車型，月銷量基本都能維持在5000輛上下。而近期，全新一代傳祺M8也是出現在了最新一批的工信部新車申報名錄中。
全新M8提供有兩種不同風格前臉可供選擇，一款為上圖中顯示的橫向鍍鉻版本，而另一款則為縱向鍍鉻裝飾的版本，在小編看來縱向鍍鉻版本的新款M8，在氣場上有了極大的提升，外觀會更加“唬人”，不過這個前臉越看越像隔壁雷車家的LM。
車尾部分，全新一代M8依舊採用了貫穿式尾燈的設計，不過燈組左右兩側的設計有了較大的變化，尾燈宛若兩個倒L，與橫平豎直的車身造型設計相互呼應，而車尾處的Hybrid標識也證明了此次全新一代傳祺M8將會提供混動版本。
動力方面，新車將會提供燃油和混動兩種版本，燃油版將搭載一臺2.0T發動機，擁有185kW的最大功率；而混動版本將搭載由2.0T發動機與電機組成的混動系統，參考傳祺GS8的動力總成來看，HEV版本的全新一代M8百公里加速時間大約會在6.9s左右，油耗則能夠低至5.3L/100km，滿油滿電的情況下續航也將超過1000km。有了混動系統的加持，新一代傳祺M8在未來的銷量還是值得期待的。
奇瑞艾瑞澤5 GT
艾瑞澤5這款車在奇瑞家族中的銷量一直還算不錯，也算是奇瑞家族如今比較具備代表性的車型。而似乎是為了拓展車型的受眾面，奇瑞便開始研發艾瑞澤5的運動版車型——艾瑞澤5 GT，而這款車近期同樣出現在了工信部的新車申報名錄中，預計將於8月正式上市。
作為一臺主攻運動取向的車型，艾瑞澤5 GT在外觀上做了不少文章，在我們目光所及的區域基本都做了黑化的處理，大尺寸格柵上的紅色GT標識起到了不錯的點綴效果，進一步強化了前臉的視覺衝擊力，但說句實在話，這個車頭有點太像雷車的IS了。
車尾部分的設計則更為拉風，雙邊四出排氣、小鴨尾、運動感極強的後包圍、層次分明的輪廓，處處彰顯著這臺車的運動氣息。不過雖然運動感十足，但是小編還是想說，這個車尾設計怎麼有點像某美瑞？
內飾方面，奇瑞艾瑞澤5 GT的設計同樣動感十足，與外觀相同，內飾同樣採用了黑紅雙色的設計，以黑色作為主色調，輔以紅色的縫線進行細節點綴，同樣將運動感拿捏得不錯。
至於動力方面，奇瑞艾瑞澤5 GT搭載的依舊是那臺1.6T渦輪增壓發動機，並匹配7速雙離合變速箱，據訊息稱這套動力總成擁有197匹的最大馬力，峰值扭矩達到了290牛·米，並且官方表示這臺車的零百加速能夠達到6.9秒（內部測試）的水平。綜合來看，艾瑞澤5 GT的外觀內飾以及動力儲備都實打實的在向運動轎車靠攏，所以喜歡的小夥伴不妨關注一下。
寫在最後
以上三款新車所屬領域皆有不同，但其各自的產品表現目前來看都算得上是可圈可點，而這些車型大機率將會於8月左右正式與大家見面，近期有購車需求的小夥伴記得留意一下，而小編也將時時為大家更新相關的訊息，記得關注哦。