5G+AR+無人機直播，帶你“雲”遊深中通道、岐江新城
9月28日下午，首次5G+AR+無人機全媒體直播登陸中山日報《中山號會客廳》。在聯通5G技術支援下，採用AR技術和無人機航拍，全方位立體化呈現深中通道和岐江新城的建設進度。嘉賓聚焦市民熱議的焦點問題，暢談中山未來，縱論跨越發展。
在近一小時的直播節目中，市經濟研究院院長梁士倫教授，深中通道管理中心總工程師辦公室主任、副總工程師陳越，石岐街道黨工委副書記吳坤滿等3位嘉賓與主持人圍繞著一系列問題進行了探討。
焦點一
承接深中通道建設利好，中山要做什麼？
“深中通道的建設並不意味著深圳的創新資源、創新要素自動流入到中山。事實上，很多世界級大灣區建設有過虹吸效應的先例。”梁士倫認為，中山要抓住這幾年的空檔期，把短板補上去，把應該具備的條件建設好，深中通道給中山帶來正向效應的美好願景才能真正實現。
陳越表示，深中通道連線珠江東西岸，未來幾年將掀起大規模交通基礎設施建設的熱潮。深中通道除了解決人的出行問題，還要解決貨運的問題。這兩個問題，是未來深中通道營運重點要解決的。
吳坤滿認為，迎接深中通道通車利好，中山要做好空間、產業、招商以及服務對接。空間的對接最重要是打造好對接平臺。以岐江新城為例，做好產業佈局，承接來自深圳的高階專案、人才以及其他方面的輻射。有了高階對接平臺，中山才有能力吸引深圳的優質互補資源，打造中山的高階產業。
焦點二
深中通道建設最新進展、關鍵技術難點
“9月26日凌晨5點，深中通道沉管隧道E4管節完成精準對接。”陳越在直播節目中透露，截至目前，32個管節已完成了4個管節的安裝，第6、第7個管節在製造中，其他管節的製造也在陸續開展中。另外，歷經3年多的建設，西人工島已進入島上設施建設階段，這個島也將成為專案海上工作基地；東人工人島目前已進入主體結構施工；伶仃洋大橋已全面完成樁基礎工程施工，承臺大量露出水面，鋼結構的製造和生產也在按計劃推進，橋樑的上部結構將很快展現在大家面前。
“接下來的3個月，將是土木工程施工的黃金季節，我們將全力以赴把投資計劃、關鍵節點按進度完成。”陳越表示，沉管隧道管節的沉放安裝工作，預計今年完成“保五爭六”目標。
陳越透露，深中通道這種橋、島、隧、地下互通組合的這種通道工程在國際上並不多見。如伶仃洋大橋的橋面高度達90米，被稱為世界最高的海中大橋，其施工難度相應存在。按目前施工進度，伶仃洋大橋預計明年完成主塔建設，塔高將達到三百米左右。
海底沉管隧道的施工，現已進入深水區作業，回淤問題將凸顯，施工將迎來重大的挑戰。與此同時，要建設雙向八車道世界最寬的沉管隧道，專案團隊在明年將面臨一系列的施工探索、實踐。另外，位於東人工島的地下互通工程，將是國內第一個地下高速公路互通，沒有現成供參考技術標準，需要技術團隊不斷探索，才能呈現完美的效果。
焦點三
岐江新城的謀篇佈局
梁士倫認為，岐江新城提升規劃正式透過之後，其建設定位等各個方面要立足粵港澳大灣區樞紐城市進行展開。在岐江新城，有兩大鐵路樞紐站，一是中山北站，未來將接入深茂鐵路，打造東西向鐵路交通樞紐；中山站將作為南北向鐵路交通樞紐打造，未來將接入18號線，把軌道交通引入主城區、岐江新城；世紀大道將岐江新城、火炬開發區、翠亨新區連為一體。
交通基礎設施的規劃建設，促成主城區與開發區、岐江新城連線，拉大中心城區框架，從而實現從江河時代邁向江海時代的跨越。未來深中通道建成，岐江新城將成為中山珠西交通樞紐上的一個節點樞紐。透過節點樞紐，發展樞紐經濟，從而支撐中山成為珠江西岸樞紐城市。
吳坤滿表示，市委市政府佈局岐江新城，石岐區積極開展總部經濟區的打造。目前，總部經濟區建設已啟動，截至目前，總部經濟區基礎設施部分18個專案，有12個專案已啟動建設。另有過江隧道、生態公園等專案仍在謀劃中。岐江新城規劃版塊包括樂居生活、中心商務總部區、科技創新產業園、休閒文旅等版塊。目前，除科技創新產業園外，其餘版塊已啟動。特別是休閒旅遊區的深圳華僑城專案，現已動工開建，為提升中山主城區首位度提供更有力的保障。
吳坤滿表示，石岐經濟總部區基礎設施已啟動招商，目標是打造總部騰飛的新高地，提供優質的服務，從空間上來滿足企業在中山落地的需求。目前富力集團已在石岐經濟總部區落戶，另有一些金融總部也成功落戶。
“石岐經濟總部從城市設計到落地已有近兩年時間，我們計劃用三年多的時間，完成基礎設施建設，提供優質的投資環境，吸引更多總部企業。”吳坤滿表示，結合深中通道未來開通的優勢，石岐經濟總部區將吸引更多來自深圳企業，接受深圳優良人才、資金等輻射，提升中山的產業結構。
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【來源：東莞時間網】
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