純進口三菱V6越野車，20多萬沒比H9貴多少！為何說它沒誠意？
如果手裡握有20多萬的購車資金，那麼就已經有了玩越野車的資本，因為如果購車資金太少的話，可能只能無奈選擇北京212之類的經典廉價越野車，這類車型雖然也具備越野能力，但是舒適性和科技感都大打折扣。當然在20多萬的價位區間當中，目前有非常多的車型可以選擇，比如最近三菱汽車就推出了全新的帕傑羅勁暢車型，這次不是廣汽三菱合資廠商生產，而是純進口的方式引進中國市場。
新款帕傑羅勁暢定價27.98萬，看似20多萬的價位並沒有比哈弗h9貴多少，但其實仔細分析的話就會發現，這款帕傑羅勁暢車型並沒有太多的誠意。首先來看這款車的動力總成，依然搭載一套3.0升自然吸氣渦輪增壓發動機，雖然屬於v6發動機，但是極限輸出只有154千瓦，而且峰值扭矩291牛米和長城汽車的第3代2.0t發動機相比有不小差距。
因為這套發動機依然是比較老舊的型號，也就是說這次進口的車型本質上而言還屬於第3代老款帕傑羅勁暢，不過還好這臺發動機搭配了全新的8at變速箱，再加上三菱汽車的第2代超選4驅系統，越野實力也是有保證的，尤其是自然吸氣v6發動機帶來的動力響應相當樂觀，不過在這個價位當中，三菱帕傑羅勁暢的動力資料顯然已經比較落伍。
從外觀設計層面看，這次引進的進口版本帕傑羅勁暢車型採用了當前三菱主流的家族設計語言，然而因為這款車原本就是基於皮卡平臺打造，所以車身側面線條看上去有些笨重，車尾設計語言也相對比較老舊。總體來看這款車的顏值其實和日產途達有些類似，都是基於皮卡平臺打造的。
開啟車門之後可以發現帕傑羅勁暢的內飾沒有太多亮點，中控臺面上搭配了主流尺寸鑲嵌式螢幕，駕駛員前方並沒有配備液晶儀表，其他部位的設計也是多年前的審美風格。之所以說這款車並沒有太多誠意，最重要的是這次進口的車型全部都是國5排放標準，和此前的帕傑羅山貓很類似，並沒有針對中國市場的排放標準進行更新，所以這樣的車型要想正常上牌就非常困難，在一些大城市當中要想正常上牌幾乎是不可能的。