以前用6萬元的預算可以買最低配的寶駿510，不過，現在寶駿品牌的升級也使顏值高的SUV的價格增加了，例如，今天的新寶駿RS-3這一品牌的升級也使新寶駿家族的外觀發生了很大的變化，雖然是和510一樣的入門車，但是外觀設計並不是完全一樣的型別，而是整體的，更概念化，其次最低價格也上升到7.18萬，那8萬選值它的價值？
我覺得外觀部分和510最大的變化是那個顏色的組合，淡藍色的屋頂是白色的，個性很強，這一點只能看到高配合的車型，其次，中網的設計依舊是寶駿家族化設計前的面貌，在換成LOGO的同時，中網也會變得更加精緻，總的來說，外觀是寶駿-3最大的優點。
價格比寶駿510比RS-3貴1萬左右，對於一臺6萬元以上的車型來說，1萬元的差距還是很大的，當然有妥協點，特別是外觀配置上有差異，這些配置也比510有更高階的感覺。
尾部的設計部分和寶駿510有明顯的差別，寶駿RS-3無論頭部設計和尾部設計，整體上這一萬多個差距對外觀來說還是可以接受的，當然，寶駿-3的升級超過了510萬，不僅外觀的升級，配置也有很大的變化。
同樣是最低配信！比起寶駿RS-3，寶駿510被配置得更多，例如，10.25英寸大螢幕、副駕駛安全氣囊、ESP、後排雷達和影像、輪胎壓力報警、定速巡航、上坡輔助、多功能把手、行駛電腦、皮質織布座椅、第二排座椅靠背調節、後視鏡加熱！
缺點：內飾設計的感想比寶駿510好一點，塑膠和按鈕的手感基本上和寶駿510一樣，也就是說是這個價格帶的一個等級。
在動力方面兩輛車的差別很明顯，同樣是L2B發動機，但寶駿RS-3的最低配最大馬力只有99只，同樣，國六排出的寶駿510的最大馬力也達到了105只，扭矩爆炸區間的車輛也不同，寶駿-3是3400-400Nm，寶駿5210是3600-5100Nm，從引數手冊中可以看到寶駿-5，扭矩爆炸的旋轉速度較低有利於提高低速旋轉時的動力響應性。
缺點：不管是寶駿510還是新寶駿RS-3，都和CVT的變速器一致，平順性暫且不論，根據動力滿足著日常的代理，手動堵塞城市的道路比較累，所以推薦今後發售的1.2T+CVT變速器的組合。