據外媒報道，因銷量低迷，起亞將從北美市場的銷售列表中刪除掉Cadenza（K7凱尊）和K900這兩款定位高階的轎車車型，緊接著官方也證實了這一訊息。
至於這銷量究竟有多低迷呢？在剛剛過去的2020年，起亞僅售出了305臺K900，低於2019年的390臺；凱尊相對好一些，2020年售出1265臺，但還是比2019年的1630臺低上不少，這還是在當年有小改款的情況下迎來了銷量下滑。與此形成鮮明對比的是，起亞整個品牌2020年在美銷量達到了586105輛，儘管比2019年的615338輛少了不少，但是凱尊和K900加起來都不夠這全體的零頭多，甚至連即將步入生命末期的運動轎跑Stinger都不如。
目前就起亞發言人James Hope的表態來看，起亞未來在美投放產品的重心主要集中在換代K5和索蘭託的表現上，主要提升走量車型的競爭力，而像K900這種產品力相當優秀，但叫好不叫座的產品，就沒必要放在海外市場（相對韓國）浪費資源了。