當今的汽車世界暗流湧動、玄機暗藏，但總體呈現出一番欣欣向榮的景象，各種好汽車層出疊現，神車之多屢見不鮮。“德國品質”大眾朗逸，在橫向對照中實力不凡。“外觀擔當”本田思域，逐漸成為市場的領頭羊地位。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，一輛車要取得成功，就必須有所取捨。正如哈弗H9和大指揮官。
為了貼近實際，專門請來車主陽先生，用了朋友4個月哈弗H9的他，最近自己提了一輛大指揮官，現在開了2個月了，行駛3600公里，大指揮官真的是一款價效比高的好車嗎？和哈弗H9對比有哪些長處？下面讓他為我們講解用車感受。
先開哈弗H9
顏值：外表這是必須要值得一誇啊。反正停在什麼地方回頭率略高，倍兒有面子，越看越耐看，很喜歡前臉的矩陣式大燈，然後就是側面的輪廓，包括那個18寸大輪胎，都是特點。
我家的弗H9這內飾也是很用心了。中央控制檯全是軟塑，手和膝蓋碰到的地方都是軟軟的，感覺真的很好，儀表盤高大上，是顯示資訊少了點，科技感不足，已然更換了導流板，振顫有所減輕，沒有異響了。
坐滿7人空間有些侷促，平時表現還好。整體乘坐空間良好，置物空間尚可，前排座椅最舒服，座椅寬大舒適，後尾箱很大，平時出去玩，吃的喝的用的，都直接扔後面了，都可以輕鬆裝得下。
整體感覺弗H9舒適性很可以了。有點小噪音還有懸掛硬得問題，都沒有大的影響，舒適度也不錯，透過性好的同時，濾震做得也可以，而且第一排和中間座位空間比較大，駕駛者和客人坐起來不會太擁擠。
開著還是動力體驗還是挺舒服的。深踩油門就上去了，動力這方面真的是沒話說，2.0的動力儲備還是特別足夠的，加速的中後期，起步還是稍微有點肉，跑起來很輕快。
H9的駕駛效能個人感覺還是特別可以的。底盤懸掛的行程很長，開快了有些船的感覺，方向盤指向還是很精確的，沒有虛位，剎車前段偏軟，適應了幾天，就習慣了。
再開大指揮官
外表很大氣，好多人看過之後第一眼以為是大切。外表大氣上檔次，配的LED大燈，前臉非常的有張力，設計感很強，尤其尾燈設計的有點老土，之後自己換個一個野馬的尾燈比較滿意。
不用來商務，對我而言這個內飾外觀夠了。內飾基本都是軟質或者皮革，看上去層次感還是很強的，觸控式螢幕幕反應尚可，各功效也還簡單易懂，手機互聯功效便利，車內異味較大，聽車評說甲醛超標幾倍，不知是真是假。
空間大，乘坐舒適。值錢都拿回家了不值錢的都扔了因為置物空間不是很理想，居家7人出行，身材一般，不胖，最後排很寬敞後尾箱在第三排放到的狀況下也有很強的裝載能力。
車內的空間感很強，舒服不會給你空曠無比的感覺。底盤還好吧，過減速帶抖動感不是很生硬，空調製冷快，車內噪音沒有介紹的那樣好，真皮座位用料厚實，填充物軟硬適中，包圍性很好，長途旅行不勞累。
動力十分的，我都不敢使勁踩，怕躥出去。動力是新推出的引擎，新Jeep牧馬人上也在用，動力沒得說，油門反應及時，加速推背感明顯，跑高速也特別省油，大概9個油。
你要是和轎車比駕駛，那你想多了。方向沒有虛位，很精確，輕重事宜，方向盤握感較好，好在視野好，好看路，油門和制動都很柔和，軸距長得原因。
結語:
哈弗H9外觀要是多個小書包我覺得就完美了，操控不錯，沒有我想象中的那種笨重感。大指揮官：坐上去會有點兒不舒服，不適合長時間坐，感覺不像一臺SUV，動力足夠足夠的了。我給哈弗H9 87分，大指揮官 95分，大指揮官的特點和我的要求不謀而合，特別的是它富有氣場的車身造型。儘管它的價格和哈弗H9差不太多，但我仍選擇放棄哈弗H9而提了大指揮官。大指揮官已經火到大多數人的飯後談資，銷量就是實力最好的證明，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用六個字表達感受：它倆都是好車！那麼，開了哈弗H9，再花35萬開大指揮官，車主：它倆伯仲之間。大家都覺得怎麼樣呢？