美系超跑代表，克爾維特C8將亮相車展

在前段時間的上海進博會現場，全新改款的克爾維特C8硬頂敞篷版亮相展會，本次即將召開得廣州車展上，C8將再次出席現場，讓觀眾近距離欣賞這一賽道利器。

較之於上一代車型，新款敞篷版對發動機艙進行了重新佈局和最佳化，新增了敞篷開合機構，可在16秒內完成摺疊，老款車型只能進行手動拆除並放在後備箱裡，便利性上增強了不少。

新車在外觀上和硬頂車型沒有太大的不同，充滿侵略性的前臉極具辨識度，卻又不像意式跑車那樣誇張，略帶尖角的機頭和低矮的底盤，讓整車戰鬥風格濃郁，相對於車頭部分，車身側面造型相對更加激進，巨大的進氣口位列車門後方，將空氣源源不斷輸送至發動機艙，車尾部分的造型設計稜角分明，雙邊4出排氣做了方口設計，巨大的管徑內部連結著一款6.2LV8發動機。

克爾維特首次放棄了手動變速箱，採用了全新研發的8速雙離合變速箱，中控部分採用了按鍵換擋，配合方向盤後面的換擋撥片，操作便利性得到提升，戰鬥機艙風格的座艙，所有按鍵觸手可及，方形賽車方向盤讓人充滿駕駛的慾望，車內採用液晶儀表盤和液晶中控屏，增加了車輛內飾的科技感，在細節處處理的也十分到位，真皮包裹的內飾觸感極佳，並在細節部分設計了很多儲物空間，這是很多超跑都不會去考慮的。

作為一臺駕駛機器，外觀和內飾相比於動力來說不值一提，“馬力即是光明，排量即是正義”的美系超跑，怎麼可能少得了大排量V8，C8搭載一款6.2升V8 LT2發動機，最大馬力502Ps，最大扭矩637Nm，新車在懸掛上也採用了十分友好的調校，配備了前懸升降功能，在2.8秒內，可升高40MM提升透過性，更值得一提的是，克爾維特為這一功能匹配了GPS記憶輔助，只要再類似場景啟用該功能，下次再透過這裡的時候，前懸會自動升起，無需人為干預，最多可記憶1000個地點。

克爾維特可以說是美國效能車史上的一個傳奇品牌，在世界各國擁有一大批擁躉，新車將會亮相廣州車展，屆時我與大家一同近距離欣賞這部“駕駛機器”。