我曾今聽到這樣的一句話：“當你四十歲的時候，再去買你二十歲喜歡的東西，那就沒有意義了”，這句話不僅是勵志我們努力奮鬥，也反映出了我們作為消費者，在每一個年齡階段所喜歡的東西都是不一樣的，就拿汽車來說，在我們二十歲的時候，我相信大部分的消費者喜歡的還是跑車、效能車以及去改裝車，毫不忌諱的說，像法拉利488、蘭博基尼蓋拉多、保時捷911等等這些車哪個年輕人不喜歡，而且像寶馬M2、賓士A45或者說奧迪RS3等車型誰都想體驗駕駛一下，所以說跑車以及效能車的核心消費群體還是年輕人，因為他們追求刺激與速度，而跑車正好能夠滿足他們澎湃的心。但是跑車的價格的一般都比較高，很少有價格親民但卻效能強悍的，但是今天我就來向大家介紹一款“接地氣”進口的跑車，比奧迪A6L還便宜，配5.0L大V8引擎卻可惜沒人懂？
這款車就是來自福特的純進口跑車野馬（mustang），很多人都說5.0L之下沒有野馬，但是市面上的大部分都是2.3T的版本，作為一輛純進口的跑車野馬的定位價格不算高，為36.98——57.68萬，比奧迪A6L還便宜。那麼作為跑車，為什麼野馬的關注程度並不是很出色呢？其實還是一個很明瞭的道理，能夠花費三十到五十萬買一輛跑車的年輕人，它必須具備足夠強的實力，因為這樣的價位也可以入手同價的奧迪A6L、寶馬5系以及賓士E級了，對中年男士來說，這種取捨是不能存在半點猶豫的，但是對於年輕人來說很多人都是喜歡但卻沒有經濟基礎。有經濟基礎的卻有不一定看得上，因為像保時捷911、蘭博基尼、法拉利這些開在路上的回頭率更高，且效能更強悍，所以這也是它少有人懂的根本原因。
我們就先從外觀上來介紹一下這款跑車，前臉的設計上它沒有特別花哨的搭配，進氣格柵採用的是一個六邊形的構造，中間配上一個奔跑的野馬車標，辨識度還算是很高的，還有一個版本的是蝰蛇的車標，那款更有戰鬥氣息。不過我個人喜歡的還是那個大燈的造型，犀利中透入出一定的霸氣，彷彿充滿了挑戰性。車身側面，雙門的設計很有個性，腰線採用平順的拉伸，但是拉伸的維度不長，結合下方的一個呼應效果，讓你看起來顯得很有速度感。至於尾部的設計上，它就很張揚了，誇張的大尾翼是跑車最直觀的特色，配上辨識度很高的尾燈與雙出的排氣，我個人覺得還是很不錯的，很符合年輕人的審美。在車身尺寸上，這款車的長寬高分別為4794/1916/1391mm，軸距為2720mm，長度其實還可以，就是軸距有點短，所以在後排的乘坐空間上，這款車是比較侷促的。
走進車內，我們可以看到內飾的設計是比較簡單且沒有什麼豪華感的，其實跑車的設計方式都不會那麼花哨，像我們熟知的法拉利488、保時捷911、或者說是蘭博基尼AVENTADOR等等這些，它們的內飾設計也很普通，只不過價格上去了用料會豪華點，有的會有碳纖維包裹，但是野馬的內飾用料卻比較一般，黑色與白色為主色調的它顯得有點廉價，顯示屏的尺寸也不大，機械式的手剎配上規整的物理按鍵，我只能說是一個僅僅夠看的水準，沒有啥特別的亮點，但是真正喜歡跑車的人誰又會在意內飾呢？你們大家說是吧。
動力上，該車搭載的是2.3T渦輪增壓以及5.0LV8自然吸氣的發動機，最大有299與466馬力，匹配的都是10擋手自一體的變速箱，據說2.3T的版本6秒多就能破百，而V8版本的肯定效能很強悍。
總的來說，野馬算是一輛比較接地氣的跑車，它的價格範疇並非是那麼遙不可及，作為年輕人來說努努還是可以實現的，但跑車的定位本來就是少數人群，而野馬這樣的價格區間就更為尷尬，就像很多人說的，喜歡的人買不起，買得起的人又不一定看得上，所以它才會比較冷門，但是我個人覺得5.0L版本的野馬還是很強勢的，喜歡的運動與速度的消費者開始看一下。