說起韓國系的車，在中國市場上有很大的波動，2013年北京的現代銷售量已經超過了百萬輛，此後數年的銷售量也穩定在百萬臺以上，繼南北大眾和上汽通用之後，不輸給東風日產，索納塔八、朗動、瑞納等都是熱銷車型，但是，2017年從北京現代開始率先掉頭，年銷售量為78.5萬輛，減少了30萬輛，對於百萬輛汽車企業來說，這種減少顯然是巨大的，可以說是突然的暴跌，是的，沒錯。
在全國汽車市場下滑的大環境下，北京現代銷量略有好轉，銷售79萬輛，略高於2017年，即使進入2019年，國內的汽車市場依然在降價，根據汽車工會的發表，今年7月北京的現代銷售為32.41萬臺，同比下降21%，北京的現代銷售狀況依然嚴峻。
我是來看北京現代的商品隊的，轎車的三大主力分別是領隊、festa和喜悅動，銷量分別為58268輛、48245輛，40224輛，雖然最暢銷的領先，但月平均銷量還沒有達到萬輛，不夠，一般來說，新車上市後銷售額穩步增長，達到穩定的銷售階段後，Festa上市達到了頂峰，瑞納和名圖兩種型別最初是“萬臺俱樂部”的上座客人，只有23297臺和20061臺，月平均只有3000臺，縮水嚴重，奏鳴曲在換代前只有1284臺。
在SUV車型方面，低價車型以北京現代ix35為首，7月銷售77966輛，這種價格交換量的車型得到了市場和消費者的認可，現代ix25只有17244臺，道勝和全新勝9700臺和8953臺，除了現代ix35以外，其他三個SUV顯然是主流SUV之外。
對於北京現代來說，現代的ix35，為了保持強勁的市場競爭力，這輛車即使全系的價格是11.99-16.99萬元，也比同級別的SUV本田CR-V低近5萬元，同時在終端市場上還有便宜的價格，最近，老式的現代ix35處於最終的通關階段，以入門級車型2.0L手動二驅的舒適型為例，指導價格為11.99萬，終端價格只有8.99萬，比博越、榮威RX5等自主SUV便宜，2019車型的折扣有點小，入門級的車種是10萬左右，以9萬元的價格買小型合資SUV，不管怎麼說都比較划算，至少現階段是這樣，北京現代ix35有競爭力的地方。
首先是SUV霸主哈弗H6，只有2018款的H6（舊款）才能買到9萬，體育版1.5T是自動二驅精銳型，終端價格大約在9萬元前，配合1.5T+7速的雙離合變速器，與新的哈弗H6相比，老式哈弗H6的外形設計比較時尚，內飾也一樣，配置上，還是比較豐富，如輪胎壓力顯示、勻速巡航、倒車顯示影像、自動停車、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、皮質椅子、自動空調、後座送風口等，另外，博越的2.0L手動二驅智雅型、榮威RX5的20T手動4G連繫超過了版，終端的價格都超過了9萬元。
關於合資SUV的車型，基本上不怎麼選擇小型SUV，9萬隻能選擇小型SUV，最新的鹹餅乾，325T的自動力版，指導價格10.99萬元，終端價格不到9萬元，日產的入門級車型1.5L為手動版，指導價格9.98萬元，終端價格8萬元以上，根據車主反饋，北京現代ix35懸架的抗震調整校太硬，舒適性不高，內飾的塑膠感很強，質感很普通，後排中間有個無頭枕頭，還是機械式的手剎等，以9萬元左右的價格，可以買到合資品牌的小型SUV，不管怎麼說很划算，北京現代ix35是暢銷的關鍵點，此外，就產品力而言，這個SUV確實不顯眼，如果您的預算是9-13萬左右的話，您想買北京現代ix35嗎？選擇哈弗H6、博越、榮威RX5等人氣自主SUV。