在中國汽車行業內，“三大件”是一個老生常談的話題，也是國產汽車目前最大的“黑點”之一。
但這很多時候都是一種偏見，要知道，如今的國產汽車在發動機、底盤、變速箱等方面早已今非昔比，尤其是在發動機方面，吉利、長城、長安、比亞迪等頭部廠商基本實現了發動機的自給自足，部分產品效能甚至領先於國外型號，令人刮目相看。
目前國產汽車的“重頭戲”是SUV，這也是消費者最喜歡的一種車型，因此國產廠商們不遺餘力地在SUV車型上展現自己的寶貝絕活兒，推出了一系列動力效能強大的精品車型。
WEY VV7 GT
在WEY品牌的產品譜系中，VV7的定位最高，不過，它的銷量一直都不夠理想，與VV5和VV6相比處於比較邊緣化的地位。因此WEY品牌推出了它的衍生版本——VV7 GT，試圖透過產品的差異化來提升對消費者的吸引力。
所謂GT車型，一般情況下都代表著更強的運動效能。不過vv7 GT在動力方面沒有做出什麼改變，依然採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為167kW，最大扭矩為387N·m，同時全系車型均搭載了7擋溼式雙離合變速箱。
vv7 GT搭載的這款發動機為長城自主研發，2.0的排量能“壓榨”出387N·m的峰值扭矩，足以證明長城在發動機方面的造詣。
作為運動車型，vv7 GT的變化主要體現在外觀方面，它採用了溜背式的造型，車身長度也略有增加，同時全系標配了方向盤換擋功能。除了轎跑外觀，它並沒有體現出來多少運動的地方。
比亞迪唐DM
唐DM是比亞迪定位最高階的車型，它是一款車身長度達到4870mm的7座中型SUV，高配車型的指導價達到了28.68萬元。作為比亞迪混動車型的代表作，唐DM的動力效能非常引人注目。
唐DM是一款插電混動車型，它全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為141kW，最大扭矩為320N·m。與此同時，它的頂配車型採用了扭矩為330N·m的後置單電機，系統總扭矩為650N·m；高配車型則搭載了前後雙電機，系統總扭矩達到900N·m，這顯然是普通的燃油車所無法達到的高度。
除此之外，唐DM的高配車型還搭載了電動四驅系統，輪胎也升級為22英寸，並且新增了座椅腰部支撐、腿託調節等功能。客觀來說唐DM的售價在國產車中並不算低，不過從動力效能和較低的用車成本來計算，還是比較划算的。
吉利星越
吉利星越是一款緊湊型轎跑SUV，它的指導價為12.78-18.78萬元，比吉利主力SUV博越還高了一個檔次，這款車最引人注目的地方便在於它強大的動力效能。
吉利星越搭載了1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機，前者最大功率為130kW，最大扭矩為255N·m，在同級別車型中沒有什麼優勢，而且三缸機也不招人待見；2.0T發動機最大功率為175kW，最大扭矩則提升為350N·m，優勢就比較明顯了。
自從收購了沃爾沃，吉利隨便出點什麼高階的東西，人們總是把它與沃爾沃聯絡起來，星越也不例外，關於它搭載的2.0T發動機是不是來自於沃爾沃，官方一直沒有明確的說法，不過即便不是直接來自沃爾沃，這款發動機與沃爾沃也肯定有不少技術上的淵源。
2020年全年吉利星越銷量不過1.7萬輛，月均不足1500輛，並不算理想，看來雖然有著動力強配置高的優點，吉利的牌子還是不太能撐得起這種高階車型。
哈弗F7x
哈弗F7x是一款緊湊型轎跑SUV，它的售價較為親民，頂配車型指導價僅為15.49萬元，同時它的內部配置也比較豐富，在舒適度和安全效能上都有不錯的表現。當然，消費者關注最多的還是它的動力效能。
哈弗F7x搭載了1.5T和2.0T兩種發動機，前者最大功率為124kW，最大扭矩為285N·m；後者最大功率為165kW，最大扭矩為385N·m，這樣的動力效能無論是在國產車中，還是在合資車型中都堪稱一流。
哈弗F7x配置相當豐富，除最低配車型之外，360度倒車影像、自適應巡航、PM2.5過濾裝置等配置均為標配。不過它最大的問題是，如何避免給客戶留下“H6魔改版本”的印象。哈弗H6的光環太耀眼，不但殺傷競爭對手，連哈弗F7x這樣的自家兄弟，也很難走出它的陰影。
除了具備自主研發3.0T六缸機能力的紅旗之外，目前國產品牌較為成功的發動機絕大多數都集中在2.0T發動機上，好在它們的成熟度已經非常高，因此，在動力效能方面也可以為消費者帶來了更多優質選擇。