自2020下半年亞迪漢EV上市以來銷量一直穩固上漲，漢的餘熱還未褪去，近日比亞迪宣佈其全新混動緊湊型轎車秦PLUS DM-i也正式上市銷售了。新款車型搭載的DM-i超混系統，將百公里油耗降低至3.8升，使得它一度成為大家討論的熱點，本次共推出四款版本，那麼今天咱就來聊一聊這四個版本中哪一款最值得入手。
外觀方面，相比於它的兩個同姓兄弟，比亞迪Dragon Face的設計語言使秦PLUS的外觀更具辨識度，六邊型進氣格柵進行了燻黑的處理然後以鍍鉻進行了點綴，整體設計看上去感覺是在向科技感靠攏，但細節部分比亞迪還是動了很多小心思的，LED的前大燈採用的是'箭羽'式設計，讓人能聯想到古代征戰時候用到的冷兵器，非常具有辨識度，至少除了科技感方面還給我一種冷峻的感覺。
側面看並無過多的亮點設計，除最低配採用的是16英寸輪轂，其餘三款車型的輪轂均為17英寸，來到尾部，目前比較流行的貫穿式的尾燈也同樣在秦PLUS體現了出來。車身尺寸方面，其長寬高分別為4765*1837*1495mm，軸距為2718mm。這一塊基本與家族兄弟保持一致。
進入車內，內飾佈局設計也是大家所熟悉的，與比亞迪漢比較相像，智慧旋轉大屏懸浮在環抱式的中控中央。雖說整體呈現出簡約科技的風格，但缺點也是非常明顯的，中控大屏集成了所有控制系統，所以基本不能實現盲操的可能性。目前的內飾配色有兩種可選，一種是流水棕，另一種是行雲藍。棕色的話相對比較老氣，且顏色比較跳，所以就我個人而言更偏向於簡潔的行雲藍的配色。不知道你是喜歡哪一種呢？
以上我們可以看出，推出的四個車型在外觀內飾上並無太大的差異。主要的差異還是在於配置方面，接下來結合了四款車的配置差異進行對比，究竟哪款更具價效比呢?
55km 尊貴型
指導價：10.58萬元
推薦指數：★★☆
此款是秦PLUS的入門級車型，外觀部分沒有配備電動天窗，也是全系唯一裝備16英寸輪轂的，好在為自主品牌，除去一些常見的配置之外，還具備胎壓報警、倒車影像、後車雷達、定速巡航等功能。中控區域的操作螢幕也取消了電動旋轉改為了手動，並且缺少了語言識別功能。
總體來說，55km 尊貴型的配置還算看得過去，價格也是比較有優勢的，或許它能成為下一個'網約'新寵。
55km 旗艦型
指導價：11.98萬元
推薦指數：★★★★
價格方面，55旗艦型比入門版本多了1.4萬元，那麼配置方面增添了多少呢？
首先外觀方面增添了17英寸的鋁合金輪轂以及電動天窗；安全性方面，將胎壓警報升級成了胎壓顯示；在多媒體部分差異較為明顯，自適應的旋轉懸浮pad，以及增加了語言識別控制系統、手機無線充電、分屏顯示等功能。
多媒體的功能，讓秦PLUS增添了可玩性，結合11.98萬元的售價可以說是非常親民了，適合作為日常通勤的家用轎車。
120km 尊貴型
指導價：12.98萬元
推薦指數：★★★★☆
雖說是長續航版本的入門級，可配置方面還是要優於55km尊貴的，並與55km旗艦型相比並無太大的差距，在55km入門型的基礎上增加了17寸輪轂、胎壓顯示、電動天窗、自適應的旋轉懸浮pad以及雙溫自動空調等。
這個版本的主要優勢在於，長續航版NEDC續航120km，搭載18.316kWh電池組，配備了48L的油箱，滿油滿電的情況下能夠行駛1000公里以上，在此基礎上還增加了直流充電口，大大減少了充電用時成本，不僅能夠滿足日常家用，還豐富了更多的用車需求，大大提高了實用性。
120km 旗艦型
指導價：14.58萬元
推薦指數：★★★☆
有圖表我們可以看出，120km旗艦型主要增加了輔助駕駛等功能，例如：併線輔助、車道偏離預警、車道保持、全速自適應巡航及主動剎車。其它方面，還增添了360全景影像、車內氛圍燈，將10.1英寸的自適應旋轉屏升級為12.8英寸。
120km旗艦型在配置方面自然沒得說，不過14.58萬元的售價可能會讓一些朋友難以抉擇。 不過相信對於比較注重行車安全和用車體驗的朋友來說，120km旗艦型也不會拒絕。
總結
車型選擇方面，不僅僅是價格方面的考慮，更應該結合自身的用車場景與習慣，所以在這裡我更推薦120km 尊貴型，除了配置不差以外，它還能帶給你更多的續航表現，從而幫助你應付更多的用車場景。
秦PLUS DM-i的出現，被看作是顛覆了插電混動車的存在，不僅擁有出色的續航表現，在饋電情況下百公里3.8升的油耗表現確實讓人眼前一亮，相信在緊湊家轎市場領域一定會是個強有力的競爭者。