毋庸置疑，國內市場中熱度最高的“代步王”非飛度莫屬，買發動機送車的調侃讓飛度成為了炙手可熱的一款小型車。但有些話不得不講，本田的1.5L發動機已經被水軍過度神話，但很多時候就是這樣，潛心造車的未必比水軍造勢來得更直接，車是好車但應該理性看待，飛度就是一款省油的代步車，並非“神車”。
自新一代飛度上市以來，市場中的言論大多是抨擊與吐槽，原因在於飛度的低配版本配置真的太低了，低配連音響和後雨刷器都沒有，重新整理了國人對於低配的認知。難道小型代步車非飛度不可嗎？難道同級別就沒有能比得上飛度的車型嗎？其實在老師傅看來，全新飛度雖然配置低，但作為代步的確是一款好車，只不過現階段價效比太低，如果不是非飛度不可，這款合資小車比飛度更值得入手，它便是豐田致炫。
為何說豐田致炫比飛度更值得入手呢？原因有這麼幾點。其一，致炫有著不輸飛度的質量可靠性，而且動力與油耗也與飛度不相上下，致炫搭載了一臺1.5L發動機，雖然110PS/138NM的動力資料不及飛度，但其零百加速為11.6S，飛度為10.6S，所以實際的加速感受幾乎沒有差別。而且豐田的質量可靠性是要勝過本田的，最重要的是在隔音濾震方面，致炫要比飛度的表現稍好一點，所以綜合動力效能及駕駛感受來看，致炫比飛度表現得更均衡。
其二，空間方面。飛度的熱銷除了1.5L發動機之外，很多人對其空間表現都很滿意，其實致炫在這方面也並不比飛度差，只是沒有飛度的魔術座椅而已。長寬高分別為4160*1700*1495mm，軸距為2550mm，不管是三圍還是軸距都要優於飛度，當然差別很細微，反饋到實際的乘坐感受上，兩者的空間幾乎是一模一樣。但是本田的魔術座椅的確在空間擴充套件方面有著迷人的優勢，但卻是以犧牲舒適性為代價，座椅的填充很硬很單薄，舒適性不及致炫。
其三，低配致炫的配置沒有飛度那麼寒酸。低配飛度沒有音響以及後雨刷器，這其實算是兩個必備的配置了，儘管致炫的配置也低，但好在它不至於低到沒法用的地步。雖然低配也是鋼輪轂，也是後鼓剎，但其還具備倒車雷達、LED日行燈這樣的使用功能，總體而言致炫同樣低配，但最基本且必須有的配置它還是配備了。
其四，價效比更高。致炫的市場指導價為7.78-10.38萬，其實總體與飛度沒有太大差異，只不過致炫有著0.7萬左右的市場優惠，也就說它實際的起售價在7萬出頭，即便是自動擋版本也不足8萬就可入手。而反觀飛度，本身優惠力度就很小，而現在還處於剛剛上市的階段，所以目前飛度一份優惠沒有，起售價為8.18萬，但說實話這個版本因為配置太低沒法入手，所以實際能買的車型是其8.68萬的次低配版本。說實話，這個價格為何不選一輛標準的緊湊型轎車，老軒逸、英朗等車型不香嗎？
所以綜合對比兩者的產品力和價效比來看，致炫在質量、舒適性、配置表現等方面都要比飛度有優勢，而且價效比還更高，而飛度實際可入手的最低價為已經達到8.68萬，這個價格可選擇的車型其實太多了，如果購買致炫可以入手中高配版本了。所以綜合各方面因素來看，至少現階段來看，致炫是比飛度更值得入手的代步車，質量比它強，空間更舒適，關鍵價格還便宜！對於這兩款車，你更喜歡哪一款呢？歡迎評論留言！
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