在全球排放政策越來越嚴苛的情況下，新能源的步伐越來越接近，許多傳統老牌汽車製造廠商都面臨著轉型的困境，如果不跟上時代的腳步，勢必會遭受消費者們的淘汰。
而大眾集團隨著首個純電動MEB平臺的誕生，立馬就開啟專屬的ID.系列，旗下所衍生出的車型重新整理了大眾傳統的造車理念，正如教授接觸到的大眾ID.6 CROZZ來說，就呈現出大眾汽車不一樣的一面。
純電車型標配的封閉式前臉造型，自然是必不可少的部分，兩側大尺寸的大燈組，第一眼看上去具有較高的辨識度，同時，貫穿式的LED燈帶還帶有動態迎賓燈效，在每一次的解鎖和鎖車時候充滿了儀式感，甚至效果也絲毫不亞於奧迪車型。
值得一提是，雖然ID.6 CROZZ使用了時下流行的隱藏式門把手，但是開啟的方式則與常見的形式截然不同，在門把手內側配備了電動按鍵，輕按一下即可開啟車門，不過，使用的過程中略有些反應不靈敏，經常需要重複按多幾次。
除此之外，此次體驗的版本為2021款 長續航PRO版，並選裝了21英寸鋁合金輪圈，大尺寸輪圈看上去的確視覺效果非常的飽滿，但換來不好之處就是，行駛時的胎噪較為明顯，尤其在高速120km/h續航時，能夠感受到輪胎噪音傳遞進車內，好在整車的NVH靜謐性做的不錯，基本上調大點音樂的音量就可蓋住胎噪。
進入車內，如果你接觸過ID.4系列會發現基本如出一轍，依舊是熟悉的大眾家族簡約風格，5.3英寸全液晶儀表加12英寸中控螢幕增加了不少科技感，不過，不得不說的是，5.3英寸全液晶儀表盤，其尺寸真的略有些偏小，看慣大尺寸儀表盤的使用者則需要適應一下。
再者就是，位於儀表盤右側的換擋機構，實際操作方式與傳統的邏輯恰恰相反，向上轉動則為前進擋，向下則是倒車擋，而電子手剎的按鍵也放至在擋把右側，第一次接觸此車的使用者多少會有些不習慣。
最新一代的車機系統內部集成了眾多操作功能，顯示的解析度相比大眾傳統的燃油車型也有一定的提升，對於反光的抑制效果也令人滿意，但車輛功能設定都放置在了二或三級選單裡面，操作步驟有些過於繁瑣，並且螢幕下方的觸控按鍵均不帶震動反饋，只有音量反饋，導致有些時候不知道有沒有操作成功。
作為一輛7座SUV使用者最關心的還是空間，ID.6 CROZZ得益於近3米的車身軸距，其車內縱向空間表現可圈可點，以教授180cm身高為例，前排調整好合適的坐姿，頭部空間還有一拳三指的距離。而來到第二排，保持前排不變的情況，腿部剩餘二拳還有富餘，頭部空間基本與前排保持一致。第三排也是重點關注的地方，進入乘坐後，腿部空間剩餘三指的距離，頭部空間也僅剩二指，整體表現更多適合用於短途應急或者乘坐家裡的小孩子。
動力系統，ID.6CROZZ搭載了單驅動電機和雙驅動電機，此次體驗的是後置單電機版本，最大馬力204匹，最大扭矩310牛·米，匹配84.8kWh的電池組，NEDC續航里程為565km。
道路上駕駛感受，剛起步動力初段輸出十分的線性，即使是持續踩加速踏板，動力響應也讓你營造出不緊不慢的感覺，駕駛性格並不會像新勢力車型調校的那麼竄，整體更像是一輛傳統燃油車的感覺。當然了，切換運動模式後，電動機的非常直接的扭矩爆發它也是能給到你，只需深踩一腳，速度既能迅速往上攀升，完成超車動作絲毫也不會拖泥帶水。
底盤高階感一直是大眾車型的拿手好戲，行駛的過程中，對於路面細微的震動，減振器處理掉了大部分的顛簸，傳遞進車內幾乎感覺不到太多震動感。與此同時，在過一些減速帶或路面接縫時，“砰砰”兩下就壓過去了，彈跳處理的非常從容，螺旋彈簧能很好的抑制住車身橫向的擺動，整體底盤素質具有一定的紮實和緊緻感。
而目前ID.6 CROZZ全系共有5款車型，價格為23.98萬元-33.48萬，教授也幫大家分析一下哪個更值得購買。
2021款 標準續航PURE版
售價為23.98萬元
推薦指數：4.5顆星
作為標準續航版本，自然NEDC續航里程僅為439km，同時，電動機最大馬力也僅為180匹。不過，好在科技性配置標配了主動剎車、車道保持輔助系統、車道偏離預警系統、全速自適應巡航、倒車影像等功能，如果只是城市短途代步出行使用，無論是439km續航的能力或是科技配置的實用性，基本上也沒問題。
2021款 長續航PURE+版
售價為26.68萬元
推薦指數：5顆星
電動機最大馬力升級至204匹，續航里程也達到了565km，在配置方面就增加了電動後備廂、感應後備廂、前排座椅功能。雖然價格貴了2.7萬元，但最明顯就是續航以及馬力得到提升，應對一些跨城市出行或者郊區遊玩都能滿足，畢竟對於電動車來說，長續航才是王道。
2021款 長續航PRO版
售價為27.98萬元
推薦指數：4顆星
最大的變化就是增加了更全面的安全以及舒適性配置，例如360度全景影像、倒車車側預警系統、AR HUD抬頭顯示、前排座椅按摩、後排座椅加熱、後排獨立空調等功能，雖然提升了駕駛員和後排乘客的舒適性，但對於日常駕駛這些配置基本算是可有可無的，不過，如果是新手或女司機駕駛360度全景影像和倒車車側預警系統，還是能起到一定的幫助。
2021款 首發版
售價為27.88萬元
推薦指數：4顆星
配置基本和2021款 長續航PRO版保持一致，最大的區別就是多了21英寸輪圈，在視覺上會更加飽滿一些，但大尺寸輪圈換來的代價教授在前面也說了。
2021款 高效能PRIME版
售價為33.48萬元
推薦指數：3顆星
作為頂配的四驅版本，最大馬力升級至313匹，但續航縮短至516km，同時，座椅佈局則是2+2+2的形式，配置上多了可變懸架功能，不過，城市性SUV配備四驅系統其實並沒有太多意義，如果你是追求強悍的效能表現，還是可以考慮一下。
不難看出來，大眾ID.6 CROZZ的誕生就看準了三代同堂的家庭需求，在空間和產品力上均符合了國人的消費口味，但是與同級別競爭對手相比，續航里程還是稍顯遜色，畢竟如今600-700公里的續航能力早已屬於家常便飯。
因此ID.6 CROZZ想要得到更多消費者的青睞還是要在續航里程再下功夫，能兼顧長途出行才是一輛7座SUV該有的本質。