大家都知道冬天是電動車的噩夢,甭管你是花了幾十萬買的特斯拉,還是花兩萬拿下的五菱宏光mini,亦或是老頭樂,甚至是兩輪的電瓶車,冬天的續航里程都會變短,因為電池隨著低溫虧電是無法彌補的一個缺點,那麼問題來了,花了兩三萬買的五菱宏光mini在冬天續航里程會多長呢?
這是一輛頂配的五菱宏光mini,價格才三萬塊錢,非常便宜。續航里程達到了170公里,當然這是在極其理想的狀態下才能實現的,那麼問題來了,到底五菱宏光mini在冬天的續航里程能達到多少呢?很多家庭買這車就是拿來單純的通勤的,上學放學接送孩子,順便去菜市場買點菜之類的,不會出遠門,但是隨著城市通勤距離的增加,五菱宏光mini這款小車能不能在冬天滿足需求呢?
因為成本受限制,所以五菱宏光mini只能夠進行慢充,所以基本上充滿電需要9個小時的時間,也就是說如果電池快沒電了,下班回家後需要趕緊充電,大概到第二天早上就能充滿電了,那麼在冬天電池虧電,車主需要開暖風取暖的情況下,五菱宏光minid的續航里程會達到多少呢?
五菱宏光mini的續航里程如圖所示,車主表示自己在充滿電的情況下每天開30-40公里,然後開兩天就會需要開始充電,基本上續航里程能夠達到60、70公里上下,而且這還是自己每天基本只開10-20分鐘除下霧氣的情況下得到的續航里程,特別是在冬天早上開車的時候,本來以為續航里程很多,但是發現開兩公里的話會顯示掉電6公里以上,這個虧電是比較嚴重的,如果每天使用距離超過60公里的話,建議還是選擇170公里頂配的版本,這個版本可以滿足需求,120公里續航版本的是真的有點夠嗆。不過想一下這車才賣2萬、3萬,瞬間車主心理就平衡了,坦言比想象中的續航里程要好很多,因為自己提前有心理準備,所以自己完全是可以接受的。
當然在東北或者北方的車主們就要小心了,目前得到的反饋就是黑龍江的五菱宏光mini的續航里程不過45公里而已,相比於170公里的官方資料大打折扣,所以北方的消費者們要提前考慮續航問題,謹慎選擇適合自己的電動車。