總所周知，汽車的驅動方式分為前驅、後驅和四驅，按照國內的用車環境和需求主要是前驅車型為主，主要是因為價格實惠，而且油耗低以及較低的養車成本，但操控性略差，容易出現轉向不足推頭的情況；後驅車則容易出現轉向過度甩尾的情況，相比前驅和後驅，四驅版車型有著更好的穩定性和安全性，但對於轎車而言是否有必要上四驅呢？
對於SUV來說，有無四驅的差距是比較明顯的，但對於轎車而言，普通消費者沒必要上四驅，首先四驅的門檻就比較高，縱觀各大品牌各車型，基本只會在高配車型才配備四驅，甚至有些車型根本就沒有四驅，連選擇的權利都沒有。而在轎車銷量排行榜前十當中，沒有一款車是有配備四驅的，從中也能反映出來消費者對於四驅的需求並不是很大，而各大汽車廠商對於四驅的佈局也沒有很好的規劃。
再放眼到主流的B級車市場，雅閣天籟凱美瑞以及君威邁騰這些主流車系目前在國內均沒有配備四驅，但銷量異常好，而反觀擁有全時四驅的斯巴魯力獅卻無人問津，要知道斯巴魯的DCCD全時四驅就算對比奧迪quattro四驅也有過之而無不及，但近幾個月銷量都是100輛上下，更諷刺的是它的起售價才20.48萬元，可以肯定消費者絕對不是因為價格才買不起四驅，可能更多的是不需要。
國內消費者最看重家用標籤，足夠的後排使用空間，較低的油耗、較低的養車成本以及堅挺的市場保值率，四驅車在這幾個方面絲毫就是劣勢，全時四驅系統並沒有帶來更好的舒適性，反而因為四驅的佈置影響到後排的乘坐空間，而且還會增加油耗和後期養車成本。而對於汽車廠商來說，佈置四驅需要花費更多成本，消費者又不會買單，所以對於常規的家用轎車來說，低廉的使用成本才是正軌。
兩驅和四驅糾結的核心就在於四驅系統的必要性，是否物有所值？從實用性來說，國內的路況相對以前有了很大的改變，大到城市，小到鄉鎮，鋪裝路面的覆蓋越來越廣泛，大部分車主的用車場景都是在鋪裝路面上，當然不乏有些人還是會行駛在農村泥濘的路面，而開車去野外進行越野行駛更是寥寥無幾。也就是說，從使用場景上分析，大多數人的用車環境不是很糟糕，極少會遇到兩驅車型應付不了的路面。就算是生活北方的朋友，其實換個雪地胎就能很好的解決問題，雖然有點大費周章，總比多花錢買四驅車要經濟划算。
對於常規的家用轎車，四驅並沒有體現出該有的價值，反而更像是累贅。而對於一些豪華品牌來說，四驅車型還是有很大市場的，特別是奧迪，旗下的A4L和A6L都是以quattro四驅作為核心競爭力，網上流傳著“無四驅，不奧迪”的名號，這也是對奧迪四驅最大認同與褒獎，quattro四驅一直是奧迪的看家本領，得益於其完美的效能和轉彎駕控性，在賽場上得到了淋漓盡致的發揮，為奧迪贏得了無數勝利，至今仍令競爭對手無法超越。也使其能長久立足於一線豪華品牌。
儘管奧迪quattro四驅效能很強大，但多多少少有點“不講武德”，最暢銷和最具代表性的奧迪A4L及奧迪A6L並沒有標配quattro四驅，僅僅在中高配車型才配備，這也導致很多人購買中左右為難，不買四驅版本，又享受不到奧迪的精髓，買四驅版本吧，預算又有點超，而且用途好像也不大。這就回到咱們的主題了，要不要選擇四驅？如果同配置的情況下，奧迪A4L的四驅版比前驅版貴了兩萬塊錢，那麼從效能上來說四驅系統能不能支撐起這兩萬元的差價？
買買君認為是物有所值的，雖然不可否認四驅車型溢價偏高是汽車市場普遍存在的情況，但奧迪的quattro四驅就是這麼靈性，值得多花錢去體驗，先不要來反駁我，我給你們條分縷析一下。四驅更多意義是體現在動態行駛效能和穩定性，在起步時可以避免打滑，提高加速效能，提升汽車在高速行駛、溼滑路面行駛的穩定性和尋跡性，就算是在惡劣條件下行駛也更加遊刃有餘，間接增加了汽車的主動安全性。其次擁有更好的脫困能力，無論是泥濘、坑窪，還是越野路面上，四驅的效果更好，爆發性也會更強。
當然這只是買買君的看法，如果考慮到經濟和實用性的，兩驅已經能夠滿足日常使用，而且根據市場銷量反饋來看，消費者購買最多的還是前驅的版本，主要是價格的問題，不僅僅表現在售價上，而且在後續的養車、維修保養方面也是更為便宜。前驅版的奧迪A4L工信部綜合油耗6.1L/100km，四驅版工信部綜合油耗6.7L/100km，這是很理想的情況下測試出來的油耗，對於我們日常使用沒有很大參考意義，正常使用來算，一般四驅車型普遍比兩驅車型高個1.5-2L/100km，一年行駛2萬公里、95號汽油按6.3元/升來算，每年的加油錢差距在2000-2500之間。
而在保養方面，常規保養是一樣的，四驅車型會在6-8萬公里換一次液力耦合器油及差速器油，材料費+工時費一般在1500-2000之間。此外由於四驅車型零部件更多，受損的機率更大一些，這裡也會多出來一些費用，所以你覺得划算嗎？
是追求極致的駕駛體驗，還是更注重經濟實用性，相信每個人都有不同的看法，四驅的加持本身就是加分項來的，並不是剛需，這也是四驅轎車很難發展起來的原因，當然最重要的還是在於價格及養車成本方面，這是國內消費者最為忌諱的。用車環境和用車需求的不同，導致我們對於四驅的依賴並不是很大，低重心的轎車本身擁有不錯的操控性和穩定性，不同於SUV需要四驅來提升穩定性和透過性。當然對於奧迪的quattro四驅，買買君依然力推，在經濟允許的情況下，儘量一步到位選擇四驅車型。