據銷量統計，凱迪拉克CT5在剛剛過去的11月份銷量為5701臺，自上市以來凱迪拉克CT5累計銷量則是44746臺，作為一臺二線豪華品牌的中型運動轎車來說，這個銷量相信還是符合大家的心裡預期的。
凱迪拉克CT5作為一臺豪華中型轎車，其指導價範圍定在27.97-33.97萬元，看似都逼近了BBA的中型轎車售價區間了。不過想必大家都知道凱迪拉克的調性，那就是以價換量，簡單點說優惠幅度那是非常大的。據查詢，凱迪拉克CT5在某些地區的經銷商報價已經來到了22.47萬起，優惠幅度達到5.5萬。
接下來看看車型本身。凱迪拉克CT5偏向於運動定位，首先從外觀方面就可見一斑。凱迪拉克CT5的外觀呈現一種進攻的設計，一看就覺得像是那麼回事，比起前代車型ATS-L、XTS來說，運動氛圍高出不少。
而內飾部分，凱迪拉克CT5卻不像外觀那麼運動激進，給人一種較為保守老派的風格，不過這也是凱迪拉克比較顯著的內飾特徵，除了運動感不足之外，科技感和豪華感的氛圍也不算強烈。
凱迪拉克CT5的車身尺寸為4924/1883/1453mm，軸距2947mm，作為一臺B級車來說，凱迪拉克CT5顯然是處於水平線之上。而空間部分，同樣177cm的體驗者分別體驗了CT5和奧迪A4L，結果後排腿部空間，CT5僅有1拳3指，而A4L則是兩拳以上，頭部空間都是4指。可見凱迪拉克CT5的腿部空間做的並不算出色，同時中間地臺凸起還比較高，而正好國人比較看重這一點，因此CT5並不那麼適合乘坐。
動力部分，凱迪拉克CT5全系提供了2.0T發動機，且統一一種調校，這一點相對於BBA三臺車來說厚道許多，其最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，這一動力效能也是同級別非常出色的。值得一提的是，凱迪拉克CT5的零百加速成績達到了7.3s，顯然稱得上運動了。
配置部分，以最低配車型為例，凱迪拉克CT5提供了6氣囊、胎壓顯示、主動剎車、定速巡航、無鑰匙啟動、遠端啟動、換擋撥片、主動降噪、電動座椅、10英寸中控屏、手機互聯、車聯網、OTA、LED燈光、分割槽自動空調、後排出風口等。即使是入門級配置，CT5也提供了較為豐富的配置，值得一提的是，主動剎車、主動降噪等配置還是比較高階的。
阿川評車
從外觀、內飾、尺寸空間、動力、配置等幾個方面看下來，凱迪拉克CT5的優勢項為外觀、車身尺寸、動力；而弱勢項則是內飾、空間。綜合來看，結合最低22.47萬元的起步價來看，凱迪拉克CT5要是值得考慮的。