大眾旗下的一輛好車，質量堪比奧迪，起步15萬，為何銷量低？
雖然現在大多都是德系，日系車佔領主要的汽車市場，很多消費者也把更多的目光投入合資車的範圍內，但是斯柯達的情況卻不盡如人意，沒有像捷達一樣混的這麼順風順水，不論從品牌的影響力和實力方面，他都處於落後的地位。旗下很多車型，例如昕動，柯迪亞等等車型在銷量上的表現都不是很出色，甚至在合資車的領域中可以說很慘淡了。但是很多瞭解汽車的人都知道斯柯達擁有德系車一貫的嚴謹，在做工和用料方面也不會有絲毫的鬆懈，還有大眾技術的扶持，在實力和價效比上肯定會有很大的優勢，這輛車的廠商指導價為15.49萬元—22.99萬元，在某些地區價格還下探1萬，在這樣的價格優勢下，速派卻仍然不能收穫很好的市場反饋，銷量也很低，真的是很遺憾呢
從這輛車的外觀上來看，他仍然延續大眾家族一貫的風格，整個中網都是採用鍍鉻絡銀裝飾條設計的，高階感和質感都提高了一個檔次，還有兩邊的車大燈加以相互呼應，使得整輛車都渾然一體，元素融合的非常好，這輛車的腰線從車頭貫穿到車尾，微微突出顯示出雄厚的肌肉的力量，城市的森林，尾部的設計也增添了整輛車的立體感，提高了辨識度和回頭率，你們的排氣口更增加了這輛車的運動感，整體的顏值非常的亮眼。
再來看這輛車的內飾方面，一輛車的中控臺佈局非常的簡約大氣，功能清晰，而它的區域也非常的合理，很適合駕駛者對它的便捷操控。其中很多的細節處理都能看得出斯柯達的考究，在中控臺上還準備了錄錄音，當時提升了他的立體感和層次感，在質感的把控方面，這輛車也做得非常不錯，電動天窗，10.25英寸的液晶儀表盤，8英寸和9英寸的中控觸控液晶屏，給駕駛者帶來了非常大的視覺享受。
最後來看這輛車的動力方面，這輛車根據車型的不同，分別搭載的是2.0t的渦輪增壓發動機和1.4t的渦輪增壓發動機，最大馬力可以達到186ps或者150ps，扭矩峰值分別是320牛米或250牛米，傳動系統是7檔的雙離合配置，讓這輛車的動力可以發揮得更加的充分。這款車在質量方面秉承大眾與奧迪一樣的標準，為何銷量這麼低呢？