上汽奧迪Q6預告圖正式釋出 奧迪史上尺寸最大SUV

【太平洋汽車網 新車頻道】4月18日晚，上汽奧迪在進取直播日中，帶來了奧迪Q6的預告資訊，新車將於7月6日正式亮相，預計起售價為55萬元。據悉，上汽奧迪Q6將是奧迪史上尺寸最大的SUV，更令人興奮的是，新車將會是國內首臺搭載第四代EA888發動機的國產車型，發動機將以原裝進口的方式引入。

整體設計方面，Q6的設計靈感還來源於中國神話中的瑞獸——麒麟。上汽奧迪將麒麟的元素融入到了車身的各處細節，例如中網、後視鏡、刀鋒D柱以及前後貫徹式大燈等等，旨在以麒麟之姿，塑造出奧迪Q6的威嚴之感。

「40TFSI 低功率版本」

「45 TFSI 高功率版本」

從申報圖以及預告官圖來看，新車的高低功率版本只在輪轂上有所區別，值得注意的是quattro標識均出現在兩個版本中，所以預計四驅quattro會以標配出現。前臉依舊是奧迪標誌性的中網設計，但其整體的輪廓更趨向於扁平化的樣式。

與申報圖的行政版車型不同的是，預告官圖中的運動款車型，所使用的中網樣式更加漂亮，“Y”式迴旋鏢式組合出來的圖案，非常像神獸麒麟身上的鱗片。除此之外，運動款車型還將在前臉、側面、尾部和logo上採用了更多的曜黑元素，黑色車頂設計搭配黑色車身同色外後視鏡。

燈光方面，前貫穿式LED燈是首次在奧迪車型上使用。畢竟奧迪“燈廠”之名也非浪得虛名。參考上汽奧迪A7L得前大燈，預計新車將同樣會搭載智慧鐳射大燈技術，最長的照射距離達到了600m。而P亮預告官圖之後，我們隱約可見，似乎下方還搭載了鐳射雷達。畢竟鐳射雷達也已經配備到了國產的A7L上，並且實現更高階的駕駛輔助功能，資訊售價更貴的奧迪Q6也將會配備。

至於車身側面，原圖經過“加工”後我們也看到更多的細節，新車貫穿整條腰線的略微隆起，配合大尺寸輪圈，肌肉感盡顯。最後以刀鋒造型在D柱進行收尾。而在輪拱處，巨大的輪眉也讓其霸氣十足。而透過光影我們可以看到，運動款車型的行李架、車頂以及側裙，均以曜黑材質替代了鍍鉻飾條，也更加協調，估計會有更多消費者願意選擇運動款。

車身側面線條在奧迪經典的刀鋒造型D柱進行收尾，鑲嵌其中的四環可以稱得上是整個車側造型的點睛之筆。值得注意的是，官圖中的運動款刀鋒D柱採用的是鍍鉻材質，這點也有別於此前的申報圖。

車尾方面，新車則採用了與途昂相似的車頂擾流板，粗壯的貫穿式尾燈和發光的四環素logo，讓整個尾部非常有辨識度。不過之前的申報圖確實埋沒了Q6車尾的顏值，相比車頭來說，Q6的車尾可算是整車漂亮的角度。相信上汽奧迪也是這麼認為，預告官圖就給了四張車尾，車頭就給了一張，竟然還只是區域性圖。

可以看到其實車尾極具層視感，大量誇張的線條組合成一個非常有力量美的車尾。據悉，貫穿式的LED尾燈還帶動態燈光效果，與前貫穿式頭燈相互呼應，讓車尾視覺效果有著不錯的提升。而貫穿式的尾燈到了AudiRing Logo處還有向內聚攏的趨勢，也進一步增加了尾部的立體視覺效果。

而另一張尾部圖在拉亮後我們可以看到更多的細節，首先是霧燈以及反光板以細條狀，分佈在下保險槓兩側，並且還有細長的鍍鉻飾條相連。除此之外我們還能清晰地看到曜黑的運動輪轂，相比申報圖中的輪轂樣式要大氣許多。另外排氣將採用隱藏式設計，更符合奧迪Q6更貼合行政商務的風格。

作為奧迪燈廠，燈光依舊是全車的最大亮點。此次的奧迪Q6不僅用上了帶動態效果的貫穿式尾燈，在高位剎車燈我們還看到了quattro的字樣以及燈帶。有趣的是，該燈效並未是直接的燈光效果，而是透過尾翼上的裝置，在後尾窗上投射出“quattro”字樣的紅色光影，而這是奧迪車型首次採用這一技術，是奧迪Q6獨一份的配置。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm。軸距方面與途昂一致，其餘尺寸均比途昂大了一圈。對比其他寶馬X5L與賓士GLE，在尺寸方面都較略有優勢，而相信Q6預計55萬的起售價，相信也能在中大型豪華SUV當中搶佔更多市場。

與現款SUV中，尺寸最大的奧迪Q8和最長的Q7相比，新車在長寬高都比Q8大了不少。比Q8長了93mm、寬了19mm、高了89mm；比Q7長了32mm，相信總體觀感勢必會比這兩者會霸氣不少。不過軸距Q6比Q8短了一些，但是對比Q8 78.28萬的起售價，Q6預計55萬的起售價也足以彌補18mm的軸距差異了。

而在內飾方面，這次官方只給了一張座椅材質的圖片，更多的內飾資訊我們也將密切留意官方訊息。而座椅方面，官方的說法是將會配備頭等艙高階行政座椅 + 華格納真皮座椅，預計在舒適性方面也有著不錯的表現。座椅表面的材質將會採用鑽石菱形紋路縫合，還將會以以撞色手工縫線點綴。

座艙佈局方面官方也給出了部分資訊，新車將提供三排可選6/7座的佈局，在賓士、寶馬，以及奧迪現款的中大型SUV，6/7座可選的座椅也是第一次出現的配置，它的出現在大型豪華SUV領域為不同需求的客戶提供了另一種選擇。

此前在申報資訊中，我們就能預測出國產奧迪Q6極有可能搭載奧迪EA888第四代發動機，而如今也得到官方實錘。

本次上汽奧迪Q6釋出的高功率版本為195kW，馬力達到265Ps，扭矩達到400N·m，與去年就已經在國內上市的2022款保時捷Macan一樣。值得注意的是，這款發動機也代表了大眾集團當前2.0T發動機的最高水平。而這也是國產車型第一次搭載第四代EA888發動機。

據官方透露，上汽奧迪Q6也將會提供低功率版本車型，入門款低功率機型也達到170kW，同樣也是EA888第四代發動機。

「上汽奧迪Q6搭載的第四代EA888發動機」

去年剛剛在國內上市的Macan，低配車型就搭載型號為DMT的EA888 EVO4發動機，可在5000-6500rpm達到195kW的最大功率，而高達400N·m的峰值扭矩則可以從1800rpm一直持續到4500rpm，而這也是第四代EA888發動機首次入華。

第四代EA888在2022款Macan上的提升

1

噴射壓力增加：噴射壓力從200Bar提升至350Bar，霧化效果更好，燃油經濟性更強。

2

用了更大容量的三元和GPF，符合當前最嚴格的歐6和國6B標準，日後還能升級歐7和國7。

3

進排氣都有可變氣門正時，排氣端有可變氣門升程。不過三代已經有這兩套東西了，只不過某些入門車裡面沒配齊而已，保時捷這裡是滿配的。

4

三代機2.0T把排氣歧管整合到缸蓋裡面（國產1.8T沒有），這個設計可以更快熱機。

5

大陸集團提供的渦輪增壓器更加耐熱，不會出現三代那種渦輪壽命不足的問題。

6

內部摩擦減少，能量損耗降低，油耗降低。

EA888的整體結構已經相當成熟，雖然新一代發動機在動力方面提升不算大，但細節的打磨，除了提升環保效能之外，不僅解決了之前燒機油等缺陷，也為日後排放標準的不斷提升，提前做好了準備，也進一步延長EA888的壽命。（圖/文：太平洋汽車網 柯凱汶）