隨著“90後”入局成為汽車市場的新主人，市場需求也發生了眾多的調整。汽車不再只是簡簡單單的代步工具，而是承擔起使用者對個性、智慧、家用等多要素的載體。
為了滿足年輕使用者的胃口，各大車企絞盡腦汁，推出了各式各樣的全新產品。其中，最被年輕使用者所接納的便是“轎跑SUV”。
今天，車叔便請來了合資市場頗負盛名的兩款轎跑SUV——福特EVOS和大眾途觀X，兩款車型的售價區間分別為19.98~25.98萬和24.39~29.59萬。不只是在定價上有所重合，兩款車型的定位同樣是“轎跑SUV”，使用者群體也相差不大。那麼，當這兩款車型相遇時，誰最值得購買？誰的表現又更能得到年輕使用者的歡心呢？接下來，就讓車叔為大家一探究竟。
外觀：設計平分秋色
展現轎跑設計風采
先說福特EVOS，其年輕氣息較為濃郁，絲毫沒有美系肌肉車的粗獷感。家族經典的燻黑蜂窩格柵，是新車的一大亮點，能夠根據使用者控制進行呼吸起伏，非常有科技質感。格柵兩翼採用分體式燈組設計，並在上方融入一條LED燈帶，配合交界處的燻黑元素，很有高階感。另外，福特EVOS在下方包圍增添了立體前鏟、燻黑和格柵元素，讓整體視覺效果更激進。
側身同樣是設計感滿滿，溜背車頂、折線腰身、隱藏式門把手，把年輕要素表達得淋漓盡致。拼色車身、紅色剎車卡鉗，也讓車叔看到了福特EVOS對運動風格的反思。
尺寸方面，福特EVOS的長寬高分別為4920/1920/1600 mm，軸距為2945mm。這個尺寸和中型SUV的定位有著很大的反差，能夠充分滿足使用者對駕駛和儲物空間的需求。此外，福特EVOS全系標配主/副駕駛電動調節、腰部支撐、靠背調節。雖然科技含量不高，但舒適體驗尚且達標。
尾部方面，福特EVOS依舊穩定輸出，採用新穎的“C”字型貫穿式尾燈組，辨識度頗高。
再說大眾途觀X，其前臉有著鮮明的大眾家族特色，橫幅式格柵、呈一體化設計的分體式前燈、以及燻黑貫穿式前包圍。雖說沒有福特EVOS年輕激進，但勝在沉穩大氣，適合使用者群體更廣泛。
側身方面，大眾途觀X同樣採用“轎跑”設計。溜背式車頂、硬朗的雙腰線車身、隨處可見的鍍鉻元素，都讓這款中型SUV有著轎車的修長感。
尺寸方面，大眾途觀X的長寬高分別為4764/1859/1628 mm，軸距為2791mm。同為中型SUV，二者的差距一眼便可識別。雖說其內部空間基本滿足駕乘需求，但肯定是越大越舒適。另外，大眾途觀X的座椅配置同樣不算出彩，要想擁有具備座椅加熱功能的車型，至少要掏出25.39萬，價效比較差。
尾部方面，大眾途觀X採用微微翹起的小鴨尾、燻黑貫穿式尾燈組、雙邊共兩出尾氣，具備不錯的運動質感。
動力：福特EVOS追求澎湃動力
大眾途觀X燃油經濟性更為突出
一款轎跑SUV，怎麼能在動力上輸了風頭？其中，福特EVOS全系搭載2.0T Ecoboost發動機，發動機最大功率為175千瓦，最大扭矩為376牛·米，匹配的是8擋自動變速箱和8擋手自一體變速箱，能夠讓使用者體驗到“推背感”的快樂，最高車速為每小時193公里，整體動力順暢平滑，很有美系肌肉車的風采。但NEDC綜合油耗為7.5L/100公里，燃油經濟性一般。
再說大眾途觀X，其將提供兩種動力配置。其中，2.0T低功率版本的最大功率為137千瓦，最大扭矩為320牛·米，最高車速為每小時200公里，NEDC綜合油耗為6.6L/100公里。與福特EVOS相比，算是用減輕動力，換來了燃油經濟性，比較適合沒有動力需求的使用者。2.0T高功率版本的最大功率為162千瓦，最大扭矩為350牛·米，NEDC綜合油耗為7.6L/100公里。對於2.0T高功率版本，車叔認為其比福特EVOS要差上一些，動力表現一般不說，油耗還更高，屬實有點差強人意。
車叔總結
首先，值得肯定的是，福特EVOS和大眾途觀X的轎跑風格都很符合年輕人的胃口，標配的2.0T動力也能滿足年輕使用者對駕駛質感的需求。但單從上述對比來看，還是福特EVOS的產品表現更具綜合性。不僅價格更低，動力、空間表現也更為突出，比大眾途觀X更適合推薦給年輕使用者。