新能源汽車轉型的浪潮，在中國市場上演的愈演愈烈。2021年我國新能源汽車銷售已經達到近330萬輛，同比增長近2倍。隨著新能源汽車成為“風口”，與之配套的充電樁也成為電動車轉型路上的“必需品”。
7月11日，大眾汽車集團（中國）旗下充電合資公司——開邁斯新能源科技有限公司（以下簡稱開邁斯）召開以“邁入新境，與您同行”為主題的釋出會，回顧了成立三年來的主要事件，以及未來公司的戰略規劃。
自建充電網路是大眾一直在謀劃的事情。將時間線拉回到三年前的今日，在江蘇常州，大眾汽車（中國）投資有限公司、中國第一汽車股份有限公司、星星充電、安徽江淮汽車集團股份有限公司等四家聯合成立了開邁斯新能源科技有限公司 (CAMS)，正式宣佈進軍國內新能源充電行業。這也是國內第一家佈局智慧充電基礎設施生態的合資企業。
自成立以來，開邁斯逐漸完善充電智慧出行生態圈，致力於為中國使用者提供高效、便捷的充電服務網路。目前，開邁斯已覆蓋全國100座城市，建立約760座超級充電站，上線超7000個充電終端。
此外，自2020年首個充電站建立，如今已有超過60萬的電動車主成為開邁斯的註冊使用者，累計充電次數達到260萬次。
大眾汽車集團（中國）執行副總裁、研發部負責人、開邁斯新能源科技有限公司董事長穆拓睿博士表示：“大眾汽車集團（中國）始終以客戶為中心不斷創新，為人們提供更為便捷高效的出行方式。在三年的發展中，開邁斯不斷推出新的技術產品，進一步提升充電體驗，讓更多的消費者受益於開邁斯的優質服務，同時也取得了數個里程碑式的成就。同時，開邁斯充電網路佈局也將進一步推動大眾汽車集團在華電動化轉型，並助力中國可持續出行的普及與發展。”
開邁斯全面進入智慧化階段據悉，開邁斯企業發展分為三個階段：標準化階段、數字化階段、智慧化階段。
2022年，開邁斯作為未來新能源業態的引領者，已全面進入智慧化階段。這意味著，使用者在使用的過程中，進一步感受到充電科技帶來的便利性。
未來，開邁斯自動充電系統融合了大功率充電、視覺識別、仿生智慧、功能安全、IoT等行業領先的技術，構建了與未來自動駕駛深度融合的自動充電技術平臺，實現了預約充電、身份識別、自動插拔、即插即充、無感支付功能，提供全流程自動化的充電服務，同時以行業領先的硬體產品為載體，更快速、更直接地滿足新能源電動車車主的充電需求。
值得一提的是，開邁斯自主研發的新一代的HPC大功率充電產品，最高輸出電壓達1000V，能同時滿足ID.4，ID.6等400V平臺車型和Audi e-tron GT、保時捷Taycan等800V平臺車型的充電需求。最新500A液冷充電槍及輔助系統，相比原有充電槍的使用會更加輕盈、便捷和舒適，可為車輛提供最高單槍360kW的輸出功率，能讓車輛實現“充電10分鐘，續航300公里”，並根據不同車輛充電需求自動匹配車輛最大充電容量。
未來的汽車生態一定是車樁聯動的一個整體效能源網路。所以，車企入局充電樁建設和運營將成為必然。
作為全球汽車業的巨頭，大眾集團曾公佈了雄心勃勃的電動汽車計劃。從打造MEB平臺到將軟體部門獨立再到推出可擴充套件系統平臺（SSP平臺），大眾在電動化領域的投資毫不吝嗇。2021年12月，大眾提出計劃在未來5年總共投資1590億歐元，其中890億歐元用於電動出行和數字化相關技術，佔總投資額的56%。
根據2022年大眾汽車的規劃可知，今年會推出12款新車，其中一半是純電動車型，有望加快電動化轉型的同時，提高電動車品牌的影響力。
值得一提的是，中國作為大眾汽車的重要市場，去年大眾電動車攻勢也在中國取得了成效，純電動汽車銷量增長最為強勁，增幅超過四倍，達到9.27萬輛。
寫到最後：隨著新能源汽車銷量的不斷增加，與之配套的基礎設施也不斷在完善。從2019年成立，在這三年時間裡開邁斯不斷完善充電樁的佈局，同時也進一步推動了車樁深度融合、培育充電市場。2022年，已經進入智慧化階段的開邁斯，將會為消費者帶來品質更高、速度更快的充電服務。
（圖/文 網通社 毛凱悅）