近日，福特正在申請一項關於渦輪增壓直噴氫燃料發動機系統的專利，該設計將緩解氫氣作為發動機燃料時發生的預爆問題。
福特這項專利並不是發動機成品，而是一套發動機系統方案，重點解決的問題就是氫氣爆震問題。當氫氣作為發動機燃料時，雖然氫氣有著574℃的燃點，相比汽油的415-530℃燃點要高，但氫氣在空氣中的體積分數達到4%-75%時就能夠燃燒。當氫氣與空氣混合濃度等異常因素，很容易產生爆震，以至於造成發動機異常抖動，所以解決爆震問題就成為頭等大事。
福特該套系統透過燃料直噴技術和廢氣再迴圈技術（EGR）來控制燃燒室空氣濃度和溫度，透過可變節氣門正時來控制空氣和燃料進入燃燒室的時間，以防產生爆震。該套系統還能夠對車輛的高扭和低扭需求進行適時調整，同時兼顧燃油經濟性。
福特在專利中只展示了一個氣缸，後續可能會擴充到多個氣缸，期待未來會誕生氫燃料V8發動機，從而延長Mustang等車型的歷史。