國產的崛起引起了日系車企業的重視，哈弗H6分解研究過SUV市場，截至2018年底，中國汽車生產銷售連續10年位居世界第一，中國的汽車年產量近3000萬輛，成為第一汽車生產大國，日本的汽車企業開始重視中國品牌，哈弗H6解體研究，國產勃興了。
事實上，我們關注的是中國的自主汽車品牌，例如，長城、長安、五菱、吉利等自主汽車品牌的年產量已經達到百萬級，一系列的成績說明了中國汽車工業現在如何發展。
形容現在中國的汽車水平應該用什麼形容詞？我們國家的燃料車中仍然不能超過德國系的車和日本系的車，現在我們國家大力研發純電動汽車，希望能實現曲線超車的概念。
近幾年來，我國對新能源汽車的補貼也很大，支援新能源汽車的發展，特別是我國自主品牌比亞迪，從low到爆炸的品牌，成為了世界最大的電動汽車企業，實際上日本在90年代開始了研究開發，日本的K-Cer是很久以前日本的汽車企業開發的，由於一系列的優勢，K-Cer在日本一直暢銷，但從中國五菱宏光的國內銷售資料來看，我國的五菱幾乎每年銷售第一，為什麼日本的K-Cer不能進入中國？
同時近幾年來，中國很多消費者越來越喜歡SUV，日本想在中國SUV市場上獲得地位，但日本在SUV車方面一直很弱，於是，日本帶回了風靡全球SUV市場的哈弗H6，進行了新的研究。
從日本的這種行為可以看出，日本的汽車企業非常重視中國的自主品牌，實際上，日本的汽車企業也好，德國的汽車企業也好，國內的很多汽車企業也好，都是透過分解競爭對手的車來分析的，但是，日本的這種做法在我國的哈弗H6在日本的汽車企業看來，我國的哈弗H6技術已經非常成熟，值得他們借鑑。
我國的自主品牌與德系車、日系車、美系車相比有一定的差距，但最終中國的汽車行業發展了數十年，和他們相比，核心技術、汽車製造的經驗確實不行，但是，幾十年來，我們在一些領域都有了很大的進步，我相信在未來，我國自主品牌的發展會越來越好，不僅僅是日本，其他很多國家也很關注。