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奇瑞新一代瑞虎5x高能版正式上市，推出四款車型，全系1.5T+9CVT，官方售價為89900元-105900元，整體營銷策略與星途LX乘風破浪版本有點相似，與第一次限購相同，價格區間為抓鮮7.99萬-9.59萬元。
至該車幸運地被邀請到試駕購買新車，像往常一樣，我們將提交一份試駕報告供您參考。
01關於外觀，1.5L與1.5T不同嗎？
不算大。
在某種程度上，高能版本可以看作是新的瑞虎5X的特殊版本，高能版本與之前版本的上市1.5L動力最大的區別是核心“動力總成”。
不同動力定位的消費者具有不同的調教效果。
外觀方面如兩顆豌豆，1.5T高能量版與1.5L標準版幾乎相同，長軸距和高軸距分別為4358/1830（車身寬度最寬）/1670mm、2630mm。
LifeInMotion3的設計概念，使用0，並採用更具紋理的點陣格柵。尾部還標有英文，沒有特定的高能版本單詞。
車是原裝的
車是原裝的-尾燈
這輛車最初是被拍到的TIGGO5x尾標
18英寸運動型輪圈（僅入門帶17英寸輪轂，其他都是18英寸）卡鉗是一種特殊的運動紅色，但高能量版被許多紅色裝飾條包圍。
電子杆是用於內部升級，還是標準配置。如果我沒記錯的話，瑞虎5x高能版應該是唯一一款配有8萬元小SUV中配備滑鼠雙模電子變速桿的車型。
之後，“P”可以自動關閉“P”。在變速桿的右側是行動電話凹槽，雖然他不支援無線充電，但他有防滑墊，並且可以安全存放。
注：為了補充一點題外話，我們稍後還與現場工程師進行了交談，將來凹槽也將支援無線充電（可選）
螢幕不是瑞虎7或瑞虎星途LX雙聯螢幕風格，整體設計比較內向，採用10.25英寸中控螢幕和7英寸液晶面板。
7英寸全液晶顯示內容也比較多，左側是轉速錶，右側是轉速錶。中間部分顯示了車輛的大部分資訊，包括胎壓監控、平均油耗等。
此外，在內部空間方面，高能量版的後排尺寸與1.5L車型相當相似，與1.5L車型相比，高能版的後空調出風口比1.5L車型要多。
1.5T版本容易開啟嗎？
瑞虎5x高能版本的電源系統是1.5T+9CVT。發動機配備了霍尼韋爾新一代高效渦輪增壓元件，整合進氣和中冷，具有OverBoost功能，最大扭矩範圍可達1750rpm-4000rpm，最大功率可達115kW，峰值扭矩可達230Nm。熱效率在自主品牌中排名第一，達到37.1%。
注意：新一代瑞虎5x已經擴充套件到高能版本，包括髮動機終身保修政策。
你知道，這輛車的重量只有1364kg！這個資料理論上已經非常好了。
不得不說奇瑞是一個非常腳踏實地的企業，試駕區域實際上選擇在雲南高海拔區域中，該區域用於測試引擎質量，海拔3000米左右。
在整個試駕會議之後，我們不得不欽佩奇瑞的研發能力。即使在低氣壓和不利進氣條件下，1.5T高能版本的發動機功率也能達到相對充足的狀態。
新車有兩種駕駛模式，一種是運動sPORT，另一種是ECO經濟模式，模式透過中央控制檯上的實體鍵進行切換。
有趣的是，奇瑞為ECO提供了與眾不同：他不遵循zai系統，但更靈活暢快。
這種靈活性在ECO初始階段模式表現中尤為明顯，他又輕又快，方向盤轉向很輕，整個車輛在80左右，這是非常非常好的駕駛。
然而ECO畢竟是一種經濟模式，當你想高速超車時，仍然需要深深踩油門，發動機會在高海拔區域內轟鳴。為了保證駕乘舒適性在後半部分，中後段變速箱在ECO模式下的反應會相對遲緩。
SPORt運動模式比ECO表現要積極得多，新車的油門反饋更多靈敏，加速過程平穩連續。
注：新儀器有兩種主題樣式，即技術藍和時空綠色。在sPORT模式下，儀表板將變為紅色，這是移動的象徵。
我們要談的是中國第一臺中國製造9速CVT變速器。
這款變速箱奇瑞使用世界一級供應商，包括BOSCH、NSK（日本）精工，MPG（美達因），，，採用新型高效葉片泵、新型液壓變矩器、新液壓系統和新一代傳動鋼帶技術。
雖然這款CVT變速箱在快速加速時會直接將速度保持在最大扭矩區域，但加速過程平穩且連續，整體平順性完全可以滿足良好開啟的要求。
在技術說明會上，相關技術人員還表示，與老款產品相比，傳動比續航里程提高了22%，百公里加速效能提高了14%，綜合的油耗降低了7%。
另外，瑞虎5x1.5T高能版的方向盤手感也備受好評，奇瑞的轉向比處於第一梯隊，方向盤不重，配合及時，整體處理主觀體驗很好。
04得失，新車也有缺點。
瑞虎5x1.5T的懸掛系統是常見的前麥弗遜後扭矩梁，儘管奇瑞曾試圖讓前排非常舒適，但由於先天的結構問題，後排並不太舒適，與前排的主觀感受相比，懸掛要硬得多。
將表現作為曲線陡坡上的SUV處理如何？
新車配備博世9.3版ESP，此外，新車還配備了陡坡緩降、360°全景影像、倒車雷達、限速警告、以及主動剎車等駕駛輔助功能。
我們的頂級版本試駕提供ACC全速自適應巡航輔助系統、車道偏離警告系統、碰撞警告系統、智慧高低燈和交通標誌識別系統。
這些功能的開放模式也相對容易，多功能方向盤左鍵區域的徽標清晰可見。自適應續航系統可以在0-150km/h的速度範圍內實現跟車和三檔可調跟車距離，並可在全液晶儀表上實時顯示與前車的距離。轉動時，當方向盤振幅達到相應角度時，中控螢幕將自動顯示左右兩側的後視鏡影象。
在省道和縣道上開車很方便。
除了操控性，這款新車的另一個優勢是與“聰明”的系統相比
這也需要單獨提及。他的智慧服務將比其他品牌更智慧。
例如，AI語音助手，每天都會出現許多指令，使用方便。例如，作為車主，您可以檢查發動機說一句“小虎你好，車沒油了”。汽車將在螢幕上顯示附近的加油站，並推薦導航路徑。
例如，新車能聽懂46種方言，聲源支援定位和上下文理解，他不需要把一句話重複幾十遍，以免車子反應不過來。
比如新車語音命令覆蓋範圍廣，支援語音控制開啟天窗、調節空調溫度、開啟音樂、電話、導航等控制功能。
最重要是什麼，，，語音助手還支援透過設定將其完全關閉，如果您是一個喜歡傳統駕駛的使用者，這款車還可以恢復最純粹的駕駛體驗。
在黑色技術的使用方面，新一代瑞虎5x高能版本也支援AI生物識別技術，新車可以實現APP+人臉識別車門、發動機、空調、天窗、車窗和後備箱的遠端開關。
配置方面，新款瑞虎5x配備lion智雲系統，提供全天候的車輛遠端資訊管理、預約維修/維護、車機智慧診斷、電子圍欄、自動車輛搜尋、遠端車輛授權等功能。
這輛新車還有其他顯著的優點嗎？
是的，定價。
嚴格來說，有了前端的味道，這款車的價格已經是7萬元了，奇瑞的內飾和油漆工藝一點都不差，總體風格仍然是奇瑞的模糊策略，第一次坐在車裡，感覺不到新車的價格區間，可以說是10多萬元，甚至更高。
讓人感覺意想不到的是，這款車不到10萬元就能獲得高階配置，ACC的L2級輔助駕駛功能也很簡單。
在傳統的駕駛水平，他仍然是特殊的奇瑞，你不必擔心他的機械水平，至少在這個市場上，只有奇瑞能夠表達發動機終身保修這樣的崇高願望。
瑞虎5x的許多功能趨向於實際駕駛，例如，標準Carplay和Carlife是瑞虎5x的標準部分，例如，可以考慮標準Carplay和Carlife。
新車已經上市，如果你感興趣，不妨自己體驗一下。
注：①本文僅供參考，實際感受主要是試駕。
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